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第673章:象征意义大于实际

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    下午五点整,孙玉涛来到会议室公布本次的认购明细。
    消息一出,几家欢喜,几家愁。
    因为这次认购的机构共有十五家,还有七八家企业的投资部门,但认购意向书被采纳,只有一小半。
    这个结果也释放一个信号,陆良已经过了来者不拒的时期,开始收缩核心圈。
    就像金字塔的演变过程,起初可能有百人,慢慢的变成八十,五十,最后变成几人。
    而陆良本人,毫无疑问就是金字塔的塔尖,在他之下国内资本有金沙江创投,港资有科盈拓展,外资有黑石集团。
    只是之前相处的那么融洽,好似恢复如初的威尔森,却在本轮认购中陪跑了。
    这一结果,让不少人感慨资本的残酷性,明明上一秒还称兄道弟,下一秒就被果断抛弃,大概是因为利益。
    这也让不少人生出异样的想法,这件事会不会是摩根大通走下坡路的征兆。
    等到q3报公布的时候,就是摩根大通走下坡路的伊始?
    毕竟一家强盛无比的资本财团,哪怕只是收敛锋芒,也足以让人获利颇丰。
    就好比之前跟他们有资金方面的拆借合作,利率多少,一直都是由摩根大通说了算,以前没有商量的余地,但现在好像就说不准了。
    就像今天结算的四期私募,如果是亏损,那么天星量化,别人也会再信一次,并不会因为一次失败而全面否定陆良的赚钱能力,只是管理费的收取模式或许就要改一改了。
    威尔森接到陆导演的新剧本,眼中充满着不情愿,但还是接受了,愤怒甩手,径直离去。
    这一幕,被不少人看到,于是那颗躁动的心,再也按耐不住了。
    一个两个不动声色走到苏世民身边,悄悄询问缘由,原定计划是否照旧。
    虽然心里很不想承认,但现在陆良自成一派,已经是不可改变的事实。
    来之前他们也说好了,陆良对小摩的态度,决定他们对小摩的态度。
    狮子身患重病,但也是狮子,也曾经统治过草原一段时间,余威犹在。
    当旗手,跟小摩正面冲突的胆子他们没有,但浑水摸鱼的胆子还是有的,而且很大。
    “先观察一段时间再说。”
    苏世民脸上笑容依旧,眯着眼睛就像猎人一样挑选心意的猎物。
    陆良有自己的小心思,他同样也有。
    德立美只是一家刚刚破产重组,总资产不足两亿的小型商业投资银行,胃口注定有限,摩根大通又深陷危机。
    如果陆良的计划能够顺利实施,那么这块蛋糕,吃最多的,肯定是他们。
    重组创立33年的黑石集团,也该更上一层楼,成为华尔街的顶流机构了。
    陆良眼角余光,看了一眼他们所在的方向嘴角上扬,露出一抹笑意。
    当晚,在不愿意透露姓名的人士告知下,黄金劫匪的真实收益公布于众。
    “难怪良子以前经常说,普通人最好的投资方式就是购买黄金。”
    “过去两周,国内金价每克暴涨40元,12个点收益,感觉比买股票强。”
    “33亿美元,按照当前汇率,就是227.7亿,赚钱什么时候变得这么容易?”
    “33亿美元是总收益,良子赚的没那么多,听说这次天星收入的管理费也就14亿多。”
    “也就?14亿多?计量单位还是刀乐???”
    “这不抽几台天枢,能说得过去?”
    资本家本该让人深恶痛绝,但陆良大赚特赚,广大网友是真心眼红不起来。
    毕竟他是在国际市场翻江倒海,就算全球属东大的散户最多,但能进入国际市场的散户,至少应该都是中产阶级,收割不到普通人身上。
    最主要一点,天星园区给陆良带来太多正面声誉,一位普工的综合月薪都能过万,逼得同行不得不提高薪酬待遇,仅仅这件事,就值得为他立下一座丰碑。
    虽然过去两个半月,为了提高产能,几乎天天都是24小时两班倒,已有血汗工厂之名。
    但网上只是吐槽的居多,真骂的人,估计都不是天星汽车的在职员工。
    因为年轻人不怕吃苦,也不怕受累,他们只怕付出,得不到应有的回报。
    陆良创办的天星园区,真正做到了多劳多得,哪怕最终累死在产线,也是他们自己的选择。
    晚上,陆良组了个饭局,邀请了梁文辉还有李俊伟,以及唐彩蝶。
    “幻方的收尾工作,可能还要持续几天时间,彩蝶,你明天就先走一趟香江。”
    “熟悉当地环境,等俊伟从汇丰离职,争取月底前把量化公司的架构搭建出来。”
    陆良安排后续工作,最后以茶代酒,举杯道:“天星量化,以后就靠你们了。”
    “陆总您言重了。”
    “一定不会辜负你的期望。”
    几人赶忙举杯,陆良失笑:“吃菜吧,这餐就当是给你们践行,祝一帆顺风。”
    他谈事的时候,一般不喜欢喝酒。
    边吃边聊,查漏补缺,
    饭吃饱了,事情基本也聊完了。
    饭局持续时间不长,也就半个小时。
    饭后,李俊伟搭乘最近的航班,返回香江,唐彩蝶也回家收拾行李,准备明天去往香江。
    梁文辉说,公司还有点急事要处理,也连夜返回杭城,争取早点收尾,早点去往香江履职。
    一眨眼,足以容纳十几人的包厢,就剩下陆良,他最后再顺便吃点,然后去往希尔顿酒店。
    威尔森、苏世民,还有几家华尔街机构负责人都住在这里,但陆良并不是来找他们的。
    计划心照不宣的进行就好,未来两个多月,他们要尽量的减少接触,避免节外生枝。
    陆良此行是来找佛兰纳里,先了解一下西方各国市场对电车的态度。
    虽然他们公司也有市场部,但就算一只团队去到当地调查,也没有百年车企对这个行业了解的透彻。
    由于不是正式的会谈,两人来到五十二楼的水吧台,点了瓶威士忌边喝边聊。
    佛兰纳里笑着说:“天枢登陆欧美,在我看来应该是象征意义大于实际。”
    纵使东大的新能源产业发展的如火如荼,仅仅三年,全国市场占有率就从不足1%提高到10%。
    但国外主流还是内燃机,亚非拉小国,连电都用不起,指望他们购买电车?
    再说,欧美等发达国家,虽然口口声声说环保,但一个个都是口嫌体直。
    就以去年特斯拉的销量为例,国内外全年共销售28.18万台,东大一国就占了19.76万台,占比超过66%。
    而且国外能销售8.42万台,起码还有一半是得益于马斯克,这位现实最接近钢铁侠的男人。
    又是火星移民,又是星链计划,又是火箭回收,国外特斯拉车主大多都是为了理想买单,要说多喜欢电车,真谈不上。
    而且如果作为运营车使用,比如外卖快递,但国外有些区域,油价跟电价,其实是差不了多少。
    毕竟不是每个国家都能像东大一样,把全国的谷峰电价压缩至1元以下。
    这也是为什么,通用愿意跟天星合作,哪怕被挖了一只底盘技术研发团队,也不生气。
    因为天星汽车对他们的威胁,无限接近于零,实体制造业并不像金融,一就是一,二就是二,不存在被偷鸡的可能。
    电车或许能在欧美市场发展起来,但它的市场地位,大概就等同于汽车里面的轿跑车型。
    哪怕市场发展到顶峰,市场占有率最多就5%,绝对不会超过10%,属于是少部分人手里的玩具。
    “以后的市场谁说得准,万一能源技术迭代了呢?”陆良笑着回应。
    他虽然没有正面做出答复,但其实就是在承认,佛兰纳里说的对,象征意义大于实际。
    天星汽车登陆欧美市场,并不是为了欧美市场,而是为了促进国内市场销售,给自己脸上贴金。
    百年屈辱让国人太渴望被世界认可,哪怕东西是好的,但老外不认可,就是垃圾。
    佛兰纳里顿了顿又道:“哪怕所谓的固态电池,乃至核聚变技术都出现了,但你觉得他能面世么?”
    “还是说说吧,通用打算怎么安排天枢的销售。”陆良喝了口酒,有意转移话题,因为他无力反驳。
    毕竟有些好技术,不是说好,就能出现的,这个世界,毕竟是人为主导。
    就像晚清那会,如果科技的发展是让权贵自斩一刀,失去地位与权势,那么大部分人的选择都是不如不要发展。
    毕竟革自己的。
    不是谁都有这种胆魄。

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