第550章 玉兔一号星际飞船

    第550章 玉兔一号星际飞船
    在南门航天顺利发射了天狼星月球无人空间站之后，徐申学并没有第一时间离开琼州岛，一方面是陪着家人顺便度假，另外一方面则是继续看看南门航天的一些研究。
    徐申学因为经常跑过来琼州岛看南门航天，而当地也有着环境优美的海岸线，所以徐申学也经常带着家人跑过来度假。
    为了方便度假，柳河投资旗下的后勤办公室，还在附近收购了一个海边度假村，这样徐申学一家子跑过来度假的时候也就方便一些……外头的公共场所安保做起来比较麻烦。
    自己搞一个度假村就方便多了，平日里徐申学他们不过来的时候，还可以对外营业，也不会造成资源浪费。
    林雅娴她们几个带着孩子们在海边度假村玩的时候，徐申学则是继续在南门航天里进行视察。
    看过了规模庞大的发动机工厂……这个发动机工厂也算是全球范围内规模最大，技术最先进的3d打印工厂了，这是因为朱雀发动机以及正在研发的毕方发动机，其制造的时候都是大规模应用3d打印工艺。
    这家火箭发动机工厂，也是全球范围内规模最大，产能最高，技术最先进的火箭发动机工厂，每年都生产大量的朱雀火箭发动机。
    发动机工厂的隔壁，则是火箭工厂，这是一个规模极为庞大的工厂！
    里头有一些常规，用来生产火箭各种零部件的工厂！
    而最为显眼的则是三座的非常高大厂房，其中最小的一个也有八十米高，而新建造的最高的一个，则是达到了一百二十米高……相当之夸张。
    这三座巨型厂房，是属于火箭最后的组装厂房，安装了起重机，用以最后的火箭阶段……火箭组装起来后高度非常高，标准型号的五号火箭的总高度都得六十八米。
    而正在研发的七号火箭和八号火箭更高、更大！
    为了提升组装生产的效率，南门航天先后建造了这三座巨型厂房！
    这是为了避免火箭的组装生产以及维护过程里，露天进行导致台风、雨水等气候的侵袭。
    远远看去，有点类似摩天大楼，上面还有南门航天的字样以及logo，非常的显眼！
    在其中最新的一座组装厂房里，徐申学看到了一枚已经组装完成的六号重型火箭。
    其庞大的箭体竖立其中，看起来相当的夸张！
    “这枚六号重型火箭目前已经完成了最后的检测任务，半个月后我们就会用它发射一枚超高轨道的重型通讯卫星，以满足智云科技的太空互联网网络组网需求，并为月球方向的天狼星空间站以及后续的玉兔号地月飞船提供远距离的高质量网络通讯。”
    “这枚火箭是我们的第一批次的六号火箭，之前已经执行过八次发射任务了，不过现在我们现在新生产的六号火箭技术已经成家成熟，更加先进，发射成本更低，这些第一批次生产的六号火箭，后续将会陆续用于承担大重量的一次性发射任务，耗尽它们的最后价值！”
    “后续我们将会全部使用第二批次的新一代六号火箭，用来执行可回收发射任务，这样可以有效降低发射成本，安全性也更高！”
    徐申学看着眼前的这枚火箭，这火箭是三枚一级火箭并列，火箭上都可以看到高温烘烤过的黑乎乎的痕迹……可重复回收的火箭嘛，外观就是丑了点。
    但是这并不影响它的性能：六号重型火箭是全球最新先进，也是最成熟，还是最便宜的可重复使用重型火箭！
    哪怕是今年马斯克的太空探索公司，也成功发射了他们的猎鹰重型火箭，同样是采取三枚猎鹰九号火箭捆绑的方式，但是他们的火箭刚首飞成功没多久，在技术稳定性，经济成本上还是有一些差距的。
    也只有六号重型火箭这样的大家伙，才能够把六十吨级别的空间站核心舱、超重型的高轨道通行卫星、天狼星无人月球空间站，这些大重量的载荷送上太空。
    不过在发射一些常规卫星的时候，用这东西就显得比较贵的，比如五号火箭便宜……五号火箭，用来发射中小质量的卫星，执行空间站补给任务之类的常规发射如内务，好用的很。
    便宜量大管饱！
    一级五号火箭回收加二级白龙航天飞机回收的模式下，每公斤发射成本已经下降到了区区一千美元，这个价格是其他航天公司或机构想都不敢想的，太便宜了。
    而数天后，趁着天气好，南门航天又发射了一枚五号火箭，使用了一枚十五手的一级火箭，再加上一艘第四手的白龙航天飞机，为智云卫星科技有限公司，发射了数十枚低轨道小卫星。
    其中的一级火箭在发射升空后没多久，就顺利返回陆地降落场回收。
    而白龙航天飞机，也是在释放了卫星后顺利返回，并在数个小时后顺利降落到附近的航天飞机回收机场。
    白龙号航天飞机，在今年秋天开始首次飞行成功后，多艘白龙航天飞机已经先后执行了十多次的飞行任务了，每次都获得了任务成功并回收……当然，这只是现在所看到的成功。
    而在这之前，白龙航天飞机在正式投入商业运营阶段，研发测试的时候，也经历过几次事故，两次在太空里解体爆炸，让全球人看了两场非常绚丽的‘流星雨’。
    还有一次则是在降落阶段里出现意外，下降，临近地面的时候突然遭遇剧烈风切变，最终这架造价昂贵的航天飞机坠毁而爆炸！
    也是这一次的事故，让南门航天公司不惜耗费巨资，自行重新选择一个气流环境更好的地方重新修建了一个航天飞机降落场！
    同时也对航天飞机的飞控系统以及机载人工智能系统进行了新一轮的设计，为了解决航天飞机的飞控问题，还请了一些玩战斗机的航空企业的帮忙呢。
    毕竟玩飞控，这些人更专业。
    最后，解决了诸多问题后，今年的几次试验飞行才获得了成功，最后今年秋天正式投入商业运营！
    目前的白龙航天飞机，是用来发射卫星或者向空间站提供物资补给，现役的几架白龙航天飞机都是属于无人货运版本。
    虽然白龙航天飞机，是有载人版本的，但是目前还处于研发，试验阶段……主要是载人版本对安全性要求更高，技术也更复杂。
    在航天飞机的安全性没有抵达极致的时候，不管是南门航天飞机还是航天机构，都不可能用这东西载人的……一旦出现事故就太吓人了。
    而且南门航天的黑龙载人飞船以及航天机构的神舟载人飞船，看着老土了点，但是安全啊！
    这两种传统的载人飞船，技术相当成熟，安全性极高，出事概率不说是零，但是也极小……至少比现在的白龙航天飞机安全多了。
    两种载人飞船互为备份的情况下，短期内已经够用了。
    白龙航天飞机，用来载人暂时还不太行，或者说其实也不是技术不行，而是暂时没人敢用…但是用来载货还是非常好用的。
    它便宜！
    以前五号火箭发射，只有一级火箭是回收的，二级火箭没办法回收，青龙货运飞船虽然可以复用，但是设计寿命也只有五次。
    但是现在呢，五号火箭的一级火箭回收，作为二级的白龙航天飞机也能回收，这成本一下子就降低了不少。
    物廉价美的很！
    ————
    徐申学亲眼看了一次白龙航天飞机的返回后，还顺道去看了南门航天的飞船工厂！
    在这里，徐申学看到了正在新建造或返修的黑龙载人飞船以及青龙货运飞船。
    这两种飞船，徐申学看过好几次了，而且是传统飞船类型，也没啥新鲜感。
    但是这里还有一个非常特殊的飞船则是让徐申学驻足良久。
    那就是玉兔一号地月星际飞船！
    南门航天公司，联合航天机构以及大量科研机构、高校一起设计研发、制造的第一代星际飞船！
    南门航天的首席科学家邓飞跃教授，就对这个玉兔一号星际飞船感到了相当的自豪。
    “我们的玉兔星际飞船，可以说是人类历史上的第一艘真正意义上的星际飞船……它可不是一次性使用的产物，而是可以通过空间站多次补充燃料，反复使用的飞船！”
    “我们为它专门研发了太空燃料补充系统，能够利用我们的半马人座空间站为它补充燃料，让它可以长期在太空中停留并执行任务！”
    “飞船全重为二十八吨，将会由六号重型火箭采用可回收模式进行发射，飞船的体型细长，这是为了进入太空后展开更大面积的太阳能板的，为飞船提供充足的电力！”
    “飞船主要可以对接半马人座空间站，天狼星月球空间站，并且里头还有一个储物仓，不过更多的空间则是用来作为燃料舱了！”
    徐申学看着这东西，感觉有点像是粗长的大雪茄。
    完全不像是科幻小说里的那些星际飞船的外观……怎么说呢，不够科幻感！
    不过人家工程师设计飞船的时候，可不考虑科幻感，而是考虑技术限制，还要争取展开更多的太阳能板。
    邓飞跃道：“此外，玉兔一号飞船，实际上也算是某种空间站了，我们也预留了两个额外的对接口，未来可以额外的对接载人舱，以实现在载人飞行！”
    “在飞船上，我们也安装了大量的探测、通讯等设备，以满足飞船自动飞行的诸多技术要求！”
    “为了实现精准的无人自动驾驶，我们在飞船里安装了专门研制的智能飞船控制系统，该系统都可以在非遥控的情况下，自动操作飞船并操控飞船上搭载的太空机器人，对飞船本身进行常规的维护以及应急修理！”
    “就在这里，我们给飞船准备了四台太空维维修机器人。”
    徐申学在飞船的一侧，看到了一台模样古怪的机器人，说是机器人呢，但实际上就是一个大箱子再加上几个机械臂组合成一起的东西，和人形机器人没啥关系。
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    “在飞船动力上，我们给飞船安装了传统的化学火箭外，还采用了多台的最新的磁等离子推进器，该磁等离子推进器是智云集团旗下的智云卫星的新技术，之前我们也大规模应用在了卫星上以及空间站上。”
    “而相对比我们之前使用的等离子推进器，智云卫星的新一代磁等离子推进器推重比更高，能耗更低，整体性能提升了很多，单通道推力已经达到了十二牛。”
    “我们之前新一代的重型卫星上应用了这一技术，而现在玉兔飞船上安装的磁等离子推进器，则是属于推力更大的新一代磁等离子推进器，可以有效的作为玉兔飞船的长期在轨道以及航行，提供持续的补充动力使用！”
    电推虽然单台推力不大，但是比冲极高，可以达到化学火箭的十倍甚至更高，对于长时间航行，维持轨道高度是具有非常大的作用的。
    因此，在航天领域里，南门航天在动力的技术路线推进上，是采取了化学火箭和电推进配合的模式！
    化学火箭负责瞬时大推力，比如从地球上起飞到太空的，太空中的一些需要短时间大推力的变轨或机动等。
    而在太空中的无重力环境，则是使用电推做持续性的加速……比如卫星或空间站的维持轨道高度就已经大量使用电推进技术。
    南门航天旗下的半马人座空间站上利用电推技术，每年可以节省至少两亿美元的燃料成本……这还是早些年研发，技术比较落后的电推技术呢。
    因为电推瞬时动力小，但是它可以一直稳定的输出动力，长时间航行的话更具有优势……唯一的问题就是费电！
    如果未来可控核聚变技术搞出来了，还能够把的可控核聚变小型化，搬到太空的话，供能上来了，同时电推技术也在持续进步，智云卫星那边的电推技术，已经朝着百牛级别推进了。
    假以时日，电推进技术必将成为太空航行的核心技术！
    不过在电推领域里，南门航天本身研究的不多，之前都是采购航天机构的电推技术使用，后来则是智云集团旗下的智云卫星的电推技术。
    为了满足自家卫星的电推需求，智云卫星那边下了大力气研发电推技术。
    现在搞出来的磁等离子体推进技术已经相当不错了，单通道推力都能做到十二牛了，遥遥领先全球其他国家的电推技术……其他国家的电推技术都还停留在一牛级别，好几个通道联合起来，才能提供三四牛的推力呢。
    而智云卫星的电推技术，单通道就能提供十二牛，领先幅度可不是一点半点。
    南门航天也就使用了智云卫星的这个新一代的磁等离子体推进技术了，不仅仅南门航天用，航天机构也采购了不少使用呢。
    现在的玉兔一号地月星际飞船，就是应用了这种新的磁等离子体推进器！
    而类似的新技术，还有很多！
    有些是南门航天自己研发的，有些则是智云集团提供的，还有的则是仙女山控股提供的，同样也少不了其他各类航天航空机构、科研所的各类技术。
    玉兔一号地月星际飞船，是一个汇集大量企业、科研所的高科技技术的集大成者，代表的是当下人类最顶级的航天技术！
    要说技术先进程度，比半马人座空间站都要更先进……而这么先进的东西，其实也就是个试验品。
    这个飞船，只是南门航天用来实验、探索星际飞行的实验飞船，前期实验成功了，后面才会根据实验成功去设计更完善，更好的真正投入商业运营的星际飞船！
    徐申学对这个玉兔一号飞船非常有兴趣，甚至是期待！
    等下个月玉兔一号发射的时候，他还会再来一趟看发射！
    不过那个时候，南门航天这边还要准备一些对外宣传的说辞……毕竟天狼星月球空间站都还好说，可以当成月球探测器宣传。
    然而玉兔一号，这可是个正儿八经的星际飞船，还是人类历史上第一艘长期在太空反复使用的星际飞船……尽管它长的不太像是科幻小说里的飞船，反而更像是空间站。
    但是，不管它长的咋样，它都是一艘星际飞船！
    等它发射升空，然后启程前往月球的时候，地球上稍微有点太空探测技术的国家，基本都能捕捉到它的身影……
    这根本藏不住！
    既然藏不住，那么就要提前准备好理由公布了，总不能说这东西是为了以后开采运输氦三的……
    所以到时候将会是说一半藏一半！
    玉兔飞船本身会说，甚至天狼星空间站也会说，未来的月球基地也会说……但是这些都会被宣传为科学探索的行为，但是是不会说什么去月球开采氦三的。
    至于南门航天这种商业航天公司，为什么要搞这种科学探索的事……哪来那么多为什么。
    我徐申学钱多，愿意烧着玩不行啊！
    全球人都知道徐申学对星空的向往，连空间站都搞了，现在烧钱搞个星际飞船，月球基地之类的很正常啊。
    有钱人嘛，有个烧钱的兴趣爱好很正常，只是徐申学的兴趣爱好和其他有钱人区别大了他。
    别人都玩私人飞机，游艇，跑车之类的，徐申学则是喜欢玩火箭，玩飞船。
    而且也不是只有徐申学一个人这么干，隔壁的马斯克也这么干，还有其他的一些超级富豪也玩太空啊。
    这年头，超级富豪们玩火箭和飞船，也是一种潮流……
    只不过他们都没徐申学做的这么成功，引不起那么大的新闻热度而已。
    徐申学在琼州岛这边待了好些天，抽空陪陪家人度假，时不时去南门航天看一看。
    待了一个星期左右这才乘坐私人飞机返回深城。
    回到深城后，徐申学重新进入了工作状态！
    十二月的事情也挺多的，智云集团要举办冬季发布会，发布一些新产品。
    其中最为重磅的产品，当时智云集团即将发布的新一代的yun robot机器人。
    包括c系列入门级机器人，b系列中高端机器人，e系列特殊机器人。
    而这三个系列的机器人也将会发布一些新型号，比如c系列里，将会发布一款外形相对可爱的轮式机器人，以刺激销量。
    而最重要的则是，这些机器人将会全部采用固态电池！
    海蓝汽车旗下的海蓝电池，在广城投资建设的固态电池生产基地，已经在十一月份开始小批量投产了。
    尽管投产数量不多，无法大规模用于汽车量产，但是用在固态电池需求量比较小的机器人里，则是已经初步够用了。
    一辆汽车上的固态电池都得四五百公斤，而c系列的机器人上的固态电池，用量才二十公斤。
    生产一辆汽车用的固态电池，都可以用来生产二十多台c系列机器人了。
    再加上智云集团采购固态电池给的价格也高了……所以海蓝汽车那边包永言等高管们，宁愿自己先不用，也要先给智云集团的机器人业务供货。
    当然，最重要的还是海蓝汽车的车型发布，一般都是在五月份！
    而海蓝汽车的固态电池三大生产基地，都会在明年上半年里陆续大规模投产，是能够赶上明年五月份的发布，以及后续的大规模量产销售的。
    采用了固态电池的智云机器人，将会在电池安全领域里获得巨大的提升……至少不用担心机器人充电起火，为了防止机器人自燃还搞一大堆电池安全保护的设计了。
    而省却了这些设计后，也能够节省更多的成本，并反过来减轻结构重量。
    最重要的还是大幅度提升续航！
    今年十二月份开始，智云集团发售的新机器人，采用固态电池后，常规续航能力普遍能够达到十个小时以上，高动力输出模式也能够达三个小时以上，这将会是非常巨大的进步。
    将会进一步扩大，延伸智云机器人的使用场景，刺激销量的进一步上涨！
    对此，徐申学也是比较重视……毕竟机器人业务已经是智云集团的新核心业务，带动智云集团营收和利润增长的新主要业务之一，徐申学不重视也不行。
    所以今年的发布会，徐申学也会亲自主持！
    而外界对今年冬季的智云机器人发布，也是都有了预期，至少股市上的投资者们就是没太大的反应，早就有所预料并提前下注了，现在已经是等后续销量营收的时刻了。
    所以，冬季机器人发布会前夕，智云集团的股价波澜不惊！
    不过，这并不意味着外界不关注，实际上，外界高度，尤其是潜在的机器人用户，高度关注这一次的发布会。
    很多人已经是提前准备好了钱，就等着购买新一代搭载固态电池的机器人了！
    甚至因为很多潜在用户都在等新一代的固态电池版本的智云机器人，都导致了老版本的智云c系列以及b系列的机器人销量在过去一两个月里不太行！
    大家都等着新版本的机器人呢，老版本的机器人哪怕是降价也卖的不太行！
    所以说，智云集团这边也好，消费者那边也罢，其实都在等着新款的固态电池版本的智云机器人的发布上市！
    (本章完)