第408章 无畏舰设计方案

    第408章 无畏舰设计方案
    1901年3月28日，西班牙东部沿海城市巴伦西亚。
    在巴伦西亚联合造船厂，一众造船厂的军舰设计专家正在进行着激烈的讨论。他们所讨论的并不是关于潜艇的设计，而是海军部门新下发的关于新型战列舰的设计要求。
    在铁甲舰以及之前的战列舰时代，欧洲各国的军舰都装备着两种不同口径的火炮。虽然主炮的口径已经达到13甚至13.5英寸，但副炮的口径一般都在6到10英寸左右，这么做也是为了弥补主炮火力不足的问题。
    别看13.5英寸的主炮看起来吓人，实际上这样口径的主炮装填一发炮弹需要许久，装填外加打出去的这个环节，至少也需要几分钟的时间。
    小口径火炮相较于主炮的优点就是，可以弥补主炮装弹时间内的火力不足问题。虽然小口径火炮造成的杀伤力有限，但总比主炮装弹时直接没了火力要强吧。
    这样的设计思路传承自风帆战舰时期，因为确实很有作用的原因，一直被沿用到了现在。
    而在西班牙海军部门对于新式战列舰的要求上，西班牙海军明令禁止两级主炮的布局，要求最新的战列舰必须装备同一种口径的主炮，取消了所有的小口径副炮。
    巴伦西亚联合造船厂的这些军舰设计专家们，他们为之争吵的原因也正是海军关于取消两级火炮布局的规定。
    “布鲁斯先生，我从来没有听说过哪一艘军舰要取消副炮的部署。如果真这么做了，我们的军舰在装弹的时候，又有什么设备能为军舰提供额外的火力呢？
    全部装备13.5英寸的主炮看起来吓人，但这些主炮的发射间距长达数分钟。恕我直言，当所有主炮都发射完毕之后，接下来的数分钟时间内，我们的军舰将变成敌人的活靶子。”一些比较守旧的军舰设计专家对于海军的要求喋喋不休，他们坚持认为海军的要求错了，并且希望造船厂与海军方面进行沟通，争取让海军取消这样的要求。
    被叫做布鲁斯的联合造船厂首席设计专家闻言笑了笑，提出了完全不同的观点：“你说的没错，克里斯蒂先生。
    但请你也不要忘记，因为过去的军舰采用两种口径火炮的原因，因为两种口径火炮的弹道，射速和射击距离完全不同，在两种火炮混用的时候，很容易加大命中难度。
    如果只是影响副炮的命中精度也就算了，可这样的设计已经在影响我们主炮的射速和命中率。说到底，副炮只是主炮的火力补充。如果因此而影响了主炮的火力，那倒不如直接舍弃副炮，专心提高我们的主炮火力。
    如果我们的军舰上采用统一口径的主炮，只要进入射击距离，所有的火炮都能同时间开火，在最短时间内对敌人的军舰造成最大杀伤的打击。
    至于你所提到的，在所有火炮都发射一轮之后几分钟的火力空缺问题，这一点就需要海军部门的另一个要求，也就是航速的要求来改进了。”
    西班牙海军部门对于新式军舰的要求除了取消两级主炮的格局之外，还要求新式军舰的航速能够达到21节，并且拥有较为优秀的装甲防护能力。
    别的不说，如果新式军舰能够拥有21节的航速，就代表着军舰在打完所有火炮之后，可以轻松地摆脱敌人的军舰，在敌人打不到的更远的地方进行炮弹的装填。
    炮弹装好之后再靠近继续攻击敌人，打完炮弹继续跑远一点去装弹，这简直是最完美的设计思路。
    如果真按照这么着来设计军舰，未来西班牙的军舰将在航速火力和装甲，防护三大设计要素方面全面领先敌人的军舰，这也代表着西班牙的海军有希望挑战英国海军霸主的地位。
    “布鲁斯先生，海军部门所要求的其他两个要求更加无法满足。如果我们的新式军舰拥有不错的装甲防护能力，它的航速绝对不可能达到21节。
    21节，怎么可能？目前各国军舰的航速只有16到17节，18节航速的战列舰已经凤毛麟角了。
    海军部门让我们设计出一艘航速高达21节的军舰，这样的军舰还要拥有极其优秀的火力和装甲防护能力，这难道不是在难为人吗？
    恕我直言，这样的事情上帝都无法做到。”名叫克里斯蒂的军舰设计师仍然觉得海军部门的军舰要求如同天方夜谭，打心底里不看好造船厂能够设计出符合海军要求的军舰。
    “我知道设计出符合海军要求的军舰非常困难，但如果海军的要求十分简单的话，岂不代表着只要是个设计师都能设计出符合海军要求的军舰？
    各位，这次军舰射击并不是为了我们自己，而是为了西班牙的海军发展。大家都是西班牙人，理应为自己国家的发展而出一份力。
    哪怕军舰设计再难完成，我们都要尽一切希望去完成，而不是还没开始就自愿放弃。
    试想一下，如果我们能够研发出符合海军要求的军舰，这是否代表着我们的国家将成为真正意义上的海军强国呢？
    用我们自己的力量来帮助我们的国家发展，这对我们而言难道不是最重要的事情吗？”身为联合造船厂总设计师的布鲁斯并没有因为手下人的反对就放弃关于新式军舰的研究，而是选择了鼓舞人心，鼓励大家投入到海军军舰的研究当中，为自己的国家出一份力。
    还别说，这样鼓动式的言论确实很有效果。
    没有什么比建设自己的国家更让人感觉到自豪的了，更何况此时西班牙的国家认同感和民族荣誉感早已经被培养完成，绝大多数西班牙人对于自己的国家还是很热爱的，这些军舰设计师们自然不可能为了小小的困难就放弃为国报效的机会。
    和巴伦西亚联合造船厂一样，皇家瓜尼佐造船厂也收到了海军部门关于新式军舰的要求。
    只不过和巴伦西亚联合造船厂不一样，皇家瓜尼佐造船厂对于海军部门的要求没有任何异议，他们很快就投入到了关于新式军舰的讨论当中。
    这也是巴伦西亚联合造船厂和皇家瓜尼佐造船厂最大的不同。
    前者虽然也有王室的背景，但王室的股份只有不到一半，剩下的是来自政府的股份。
    而后者是完完全全属于王室的产业，皇家瓜尼佐造船厂的所有军舰设计师相当于都是王室聘请的，他们自然不可能对海军部门的要求有所异议。
    除了两大规模最大的造船厂之外，其他的规模偏大的造船厂也收到了来自海军的新式军舰要求。
    对于新式军舰，西班牙海军是非常重视的。
    因为卡洛时隔多年终于放松了对于海军发展的限制，卡洛还亲自承诺，只要造船厂能够设计出符合这样要求的军舰，未来西班牙至少每年会建造一艘这样的战列舰。
    一年建造一艘战列舰看起来不多，但实际上还是相当可以的。就拿铁甲舰之后的战列舰来举例，哪怕已经过去了这么多年的时间，目前拥有战列舰的国家仍然屈指可数。
    英国是当之无愧的拥有战列舰数量最多的国家，法国次之，西班牙第三。
    像奥匈帝国和意大利这样的国家，到目前为止拥有战列舰的数量也不超过10艘。
    哪怕按照一年一艘的建造数量来算，如果一战在10多年后爆发，那么一战时期的西班牙将拥有10多艘无畏舰，数量已经不算少了。
    也正因为这样的原因，海军部门对于卡洛所提出的新式军舰还是非常期待的。
    一旦这种军舰被设计出来，西班牙海军很有可能会迈上一个步台阶，彻彻底底地成为海军强国。
    在海军部门的高度关注之下，皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂只用了两个半月的时间，就分别拿出了一份军舰设计图，提交给了海军部门。
    当然，这也只是最基础的军舰设计图而已。设计图上只包括军舰的各样构造以及采用的各项设备，至于航速能否达到海军部门的要求，那要等到军舰制造出来才能得知。
    也正是这样的原因，在设计图纸提交给海军部门之后，还需要经过海军部门的审核，详细讨论确定军舰设计满足自己的要求之后才会进行建造。
    要是建造出来的军舰最终无法满足海军部门的要求，那前期的投入可基本都打水漂了。
    因为卡洛还是那个提出关于新式军舰要求的人，因此在两大造船厂向海军部门提交自己的军舰设计之后，海军部门就立刻通知了卡洛，请卡洛来判断这两种军舰设计是否能够满足相关的要求。
    因为在设计军舰的时候两家造船厂并没有沟通的原因，因此设计出来的两种军舰也能看出较为明显的差异。
    皇家瓜尼佐造船厂所设计出来的新式军舰，能够看出明显偏向于航速和装甲防护，略微舍弃了一部分火力。
    西班牙的上一代战列舰，君主级战列舰的主炮口径高达343毫米，也就是13.5英寸。
    而在十来年后的新式战舰上，舰炮的口径重新回到了12英寸，也就是305毫米的舰炮。
    虽然装备的是最新式的305毫米45倍径舰炮，但火力肯定还是无法和13.5英寸，口径高达343毫米的主炮相比的。
    不过305毫米45倍径的舰炮威力也足够了，只要敌人的装甲防护能力不是那么夸张，基本上一枚火炮就能让敌人的军舰深受重伤。
    虽然在火力方面有着略微的牺牲，但在动力方面，皇家瓜尼佐造船厂充分发挥了财大气粗的性格。
    按照军舰设计图的部署，新的战列舰将采用四轴推进的模式，一共装备18台燃煤蒸汽锅炉外加四台蒸汽轮机组，最大功率可以达到22500马力。
    这样的动力比上一代君主级战列舰的动力不知道高哪去了，也是皇家瓜尼佐造船厂有信心让新式军舰的航速超过21节的原因。
    在装甲防护方面，因为目前的钢甲技术相较于十年前又有进步的原因，皇家瓜尼佐造船厂并没有增加钢甲的厚度，整艘军舰最厚处的装甲也只有300毫米左右。
    按照预估，整艘军舰的长度能够达到159.7米，宽度25.1米，最大载重下吃水深度能够达到9米，标准排水量大约1.78万吨到1.8万吨之间，满载排水量能够达到2.05万吨到2.1万吨之间。
    按照皇家瓜尼佐造船厂众多军舰设计师的预估，在牺牲一定火力和装甲防护能力的前提下，他们所设计的新式军舰航速绝对能在21节以上，甚至有希望达到22节。
    总体上来说，卡洛对于皇家瓜尼佐造船厂设计出的军舰还是比较满意的。
    如果卡洛记得没错的话，似乎历史上的无畏号战列舰也就这样的数据。可能在某些细节上与无畏舰不同，但大体上已经能够达到历史上无畏舰的水平了。
    不过卡洛也没着急去做选择，转头去看了巴伦西亚联合造船厂的设计师们设计出来的新式军舰。
    相较于皇家瓜尼佐的军舰设计师们的设计思路，巴伦西亚联合造船厂的军舰设计师们明显是另一种思路。
    前者略微舍弃了一定的火力和装甲防护能力，满足了海军部门关于军舰航速要达到21节的要求，甚至还有希望达到22节。
    而后者则更加注重火力和装甲防护，在此基础之上，对于军舰的航速进行了一定的舍弃。
    巴伦西亚联合造船厂所设计出的新式军舰，装备的仍然是目前最大口径的13.5英寸的主炮，343毫米30倍径主炮。
    这艘新式军舰的火力一定很强大，装甲也得到了一定的提升。皇家瓜尼佐造船厂设计出的军舰装甲最厚处只有300毫米，而巴伦西亚联合造船厂设计出的军舰，装甲最厚处达到了383毫米。
    不过也正因为火炮口径和装甲厚度提升的原因，让这艘军舰的标准排水量达到了夸张的1.97万吨，满载排水量预估在2.25万吨到2.3万吨之间。
    虽然动力系统同样采用四轴推进的18台燃煤蒸汽锅炉外加4台蒸汽轮机组，功率仍然能够高达22500马力，但在军舰吨位提升的情况下，这艘军舰的航速能够达到20节就已经不错了，能不能达到21节是个问题。
    在军舰的体积上，两艘军舰是差不了太多的。巴伦西亚联合造船厂设计出的军舰宽度在161.4米左右，宽度为25.3米，吃水深度9.1米。
    在续航力方面，两艘军舰都能用10节的航速行驶至少6500海里，用18.5节的航速行驶至少5000海里。
    5000海里相当于9260公里，这也代表着两艘军舰的续航力都已超过上万公里。
    对于西班牙来说，能够达到这样的续航已经相当不错了。毕竟西班牙在世界各地是有殖民据点的，军舰完全可以在这些殖民据点进行燃料和物资的补充，并不需要一下子就航行上万公里的距离。
    看完两家造船厂的军舰设计之后，卡洛一时之间还真的不知道该怎么选择。
    没想到之前设计军舰的时候那么艰难，设计无畏舰的时候一下子蹦出来了两艘优秀的军舰。
    这两艘军舰可以说是各有优点，前者更加注重速度，但火力和装甲防护能力也不算弱。后者更加重视火力和装甲防护能力，但速度同样也能达到20节。
    虽然卡洛很想同时采纳两艘军舰的设计，让西班牙海军的无畏舰数量一下子多起来。
    但可惜这样的想法始终只能想一想，无畏舰的造价比战列舰还要昂贵，西班牙在短时间内是造不起太多的无畏舰的。
    而且这两种军舰的设计也不代表着完美，万一建造出来不符合海军部门的要求，不仅建造军舰的资金会白费，还会浪费长达数年的时间。
    因此，卡洛必须要在这两种军舰设计中选出最优秀的一个，然后生产出一艘军舰出来，看看军舰的实际性能到底能否满足自己的要求。
    和海军部门的将领讨论了良久之后，卡洛最终还是决定选择皇家瓜尼佐造船厂设计出的那艘。
    这倒不是说卡洛偏向皇家瓜尼佐造船厂，主要原因是皇家瓜尼佐造船厂设计出的军舰更加符合卡洛对无畏舰的印象，而且航速越快的军舰，在海战中的优势也就更大。
    至于牺牲的那么一点火力和装甲防护能力，对于军舰设计的本身来说也不算缺陷。毕竟12英寸的火炮口径已经完全足够了，更何况还是最新型的45倍径火炮。
    至于巴伦西亚联合造船厂设计出来的军舰，虽然在火力和装甲防护方面有所提升，但航速却是实打实的降低了。
    虽然这也不算什么大问题，但如果非让卡洛选择两种设计其中一种的话，卡洛肯定会选择速度更快的那艘军舰。
    当然，这也不代表巴伦西亚联合造船厂的军舰设计一无是处。
    虽然西班牙的无畏舰型号已经确定了，但另一种同样具备一定战略作用的军舰，目前还没有具体的设计方案。
    卡洛决定采用皇家瓜尼佐造船厂的无畏舰设计，并且让巴伦西亚联合造船厂将自己的军舰设计进行修改，将其改造成战略巡洋舰。
    所谓的战略巡洋舰，实际上可以理解为舍弃大部分装甲，换来和主力舰同一级别的火力和更强航速的军舰。
    举一个很好理解的思路，可以将火力，装甲防护和航速全面优越的无畏舰看作是一个超标战士，又能扛伤害自身又具备伤害，甚至速度还很快。
    而战略巡洋舰可以看作一个刺客，在拥有强大伤害的同时，自身的身板是比较脆的。
    虽然身板很脆，但战略巡洋舰可以威胁到敌人的军舰，甚至是像无畏舰这样的主力军舰。
    毕竟战略巡洋舰的主炮口径不小，自身的速度又极快，在战场上还是具备很大的作用的。
    讨论好对两种军舰设计的处置方式之后，卡洛将这一切交给了海军部门去做。
    海军部门先是联系了皇家瓜尼佐造船厂，支付了一部分资金之后，要求皇家瓜尼佐造船厂先行建造一艘军舰，看看能否满足海军部门的要求。
    随后又找到了巴伦西亚联合造船厂，先是告知造船厂的军舰设计没有被海军部门采纳，随后又表示海军部门关于一种新的军舰的设计思路与造船厂的军舰设计有所相似，希望造船厂能够将这份军舰设计重新进行修改，研发海军部门关于新的军舰的设计方案。
    搞完这一切之后，西班牙关于无畏舰和战略巡洋舰的研发可以说是在如火如荼的进行当中了。
    关于新式军舰的建造，皇家瓜尼佐造船厂将会在4月中旬开始，建造周期预计在一年半到两年左右。
    如果建造比较顺利的话，这艘新式军舰有希望在1903年的下旬到1904年的上旬之间下水，在测试满足海军的要求之后，最早可以在1905年的中下旬服役到海军的舰队当中。
    这对卡洛来说是一个好消息，因为按照目前的进度来看，西班牙有希望在英国之前就拥有无畏舰。
    不过卡洛并未骄傲自满，因为英国人研究无畏舰的历史是很夸张的，他们满打满算也只用了两年的时间而已。
    英国人在1904年开始研制新式军舰，1905年就拥有了新式军舰的完美设计方案，并且于1905年的10月2号正式开工建造。
    1905年10月2号到1906年2月10号，英国人只用了4个多月的时间，就成功建造了世界上第一艘无畏舰。
    这艘只用四个多月建造的无畏舰只用了不到10个月的海试时间，随后就正式服役到了英国的舰队当中。
    从开始研发到正式服役只用了两年的时间，建造出来的还是开启无畏舰时代的无畏号战列舰，这样的研发速度是相当夸张的。
    毫不客气的说，除了英国之外世界上再也没有任何一个国家能够做到英国这么夸张的地步。
    别看西班牙拿出图纸只用了两个半月的时间，那是因为关于新式军舰的讨论早已经进行了数年。
    而且接下来的建造和海试还需要数年，西班牙关于无畏舰的研发周期，绝对要比历史上英国的研发周期更长。
    别看西班牙在1901年就已经开工建造无畏舰，在顺利的情况下，西班牙才能早于英国一年拥有无畏舰。
    要是关于无畏舰的建造或者测试环节不太顺利，后续的改进工作还需要持续很久。
    这也代表着哪怕西班牙提前三年研发无畏舰，仍然有可能在英国之后才真正拥有无畏舰。
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    (本章完)