第995章 5000万美幣的入场券？你怎么不去抢！

    第995章 5000万美幣的入场券？你怎么不去抢！
    次日，虚城的阳光透过落地窗洒进空中花园的顶楼套房，落在身上暖烘烘的。
    毕竟是七月天，繁花似锦，夏日如火。
    陈延森没出门，躺在小助理的大腿上，任由对方施为。
    耳勺在耳朵里进进出出，时不时就会碰到耳道里的绒毛，爽感立即加倍。
    “喔！
    “”
    陈老板眯著眼睛，贱兮兮地嗯了一声，却把王子嫣撩得身体发烫。
    “老板，下午一点要去橙子农牧科技的养猪场，三点参观虚城c4首蓿种植基地，晚上我在楼下订了包间，时间地点都发给唐校长的助理了。”
    王子嫣揪著他的耳朵，稍稍加重了几分力气，嘴上同步著陈延森当天的行程。
    即便集团的日常管理事务，均有各个子公司的业务负责人处理，可隨著业务线越来越多，他每到一地，依旧有开不完的会议和应酬。
    事实上，许振辉还想请他去中枢司喝茶，但被陈延森给拒绝了。
    “记一下，周一联繫橙子航空，派一组工作人员来虚城，选个地址建一座机场。
    ，陈延森往王子嫣的怀里拱了拱，感受著qq弹弹的触感，语气慵懒地叮嘱道。
    每次回虚城，要么从庐州转车，要么从彭城转机，著实有些麻烦。
    “好呀。”王子嫣放下耳勺，对著他耳边轻轻吹了口热气。
    “喔喔，舒服，別停！”
    陈延森眉梢一挑，懒洋洋地点评道。
    十分钟后，两人一同离开房间，乘车前往相城马场。
    半路上，贾耀亭打来了电话，目的很明確，就是想购买橙子汽车的nsc—flow85低阻系统。
    老贾的眼光和忽悠能力毋庸置疑，硬是在跑路的情况下，也拿到了投资、搭建起了生產线，成功將ff91量產落地。
    这款车5月10日正式发售，短短两个月內，在北美市场就累计售出1.4万辆，ff也因此成为了深蓝科技的重要客户之一。
    “nsc—flow85低阻系统的收费標准比较复杂，你安排一个对接人，回头到森联城详谈。”
    陈延森想了想回答道。
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    做生意嘛，一向是开门迎客，而且他和贾耀亭之间並无矛盾。
    更何况，老贾远走海外之后，还给他留下了乐视电视、乐视视频等一批优质资產。
    “陈总，多谢！下次您来洛杉磯，一定要跟我打声招呼，我得当面感谢您才行。”
    贾耀亭心头一暖，笑著应道。
    他心里清楚，ff91能取得两个月售1.4万辆的成绩，离不开森联集团的支持。
    若是拿不到深蓝电池和专属车载晶片，哪怕ff91的外观和操控性能再出色，也很难在竞爭激烈的北美市场站稳脚跟。
    陈延森和贾耀亭聊完正事，隨即掛断了电话。
    至於贾耀亭下周到底会不会回国，则成了薛丁格的谜题，充满了不確定性。
    与此同时，北汽、长城、江淮、小米、日產、丰田、苹果、特斯拉、宝马等车企代表，也已陆续赶往虚城，不少人已经抵达。
    库克是第二次来到虚城，上一次还是为了深蓝电池的採购合同。
    在他看来，自从森联集团崛起后，苹果的发展便处处受限，无论是智慧型手机行业，还是新能源汽车领域，都不得不看对方的脸色。
    但这一次，他对nsc—flow85低阻系统势在必得。
    没办法，如果拿不到这套技术的硬体与专利授权，appleicar註定只能沦为行业第二梯队。
    这是他绝对无法接受的！
    因为他对appleicar寄予厚望，苹果股价能否再上台阶，很大程度上就看新能源汽车业务能否成功。
    另一边。
    换上马术服的陈延森身形挺拔，翻身上马的动作乾脆利落。
    王子嫣一身白色马术服，与陈延森並驾齐驱，沿著马场跑道缓缓前行。
    马蹄踏在草地上，发出噠噠轻响。
    微风拂过，裹挟著青草与泥土的清香。
    马术教练杨新虎本想上前指导，见陈延森摆了摆手，於是识趣地退到了一旁。
    这节马术课的提成稳拿了，还格外轻鬆。
    她看向陈延森，心里暗自轻笑：果然，男人都一个样，长得帅的更是如此。
    她记得很清楚，陈延森前前后后，累计带过四个不同的女伴来俱乐部。
    但她什么也没说，一来是大客户，二来自家老板得罪不起。
    王子嫣握著韁绳的手微微发紧，马术服勾勒出的纤细腰肢隨著马匹的步伐轻轻晃动，脸颊和脖颈处泛起一抹红晕。
    她虽然微微有点紧张，但她学习能力很强，只听陈延森说了一遍动作要领，就骑得有模有样了。
    “这傢伙懂得真多。”
    王子嫣暗暗思忖道。
    有时候，她甚至怀疑陈延森是被什么妖怪给夺舍了，才能发生让她想像不到的变化。
    她侧头看向身旁的陈延森，阳光透过树叶的缝隙洒在他身上，勾勒出清晰的下頜线眉宇间少了几分凌厉，却多了几分鬆弛感。
    长相和十七八岁时相比，变化不算大，可细节处更显精致俊朗。
    “握韁绳不用那么用力，跟著马的节奏来，有我在，还能让你摔著？”
    陈延森瞥了她一眼，轻笑一声，用脚尖轻轻磕了磕马腹。
    胯下的白马立刻接收到信號，放慢步伐，在草地上悠閒踱步。
    “你当初学骑马，是她教你的吗？”
    王子嫣抬了抬下巴，指向在一旁无所事事、来回踱步的杨新虎。
    “不是，这玩意儿看一眼就会，还用学？”
    陈延森实话实说。
    王子嫣撇了撇嘴，终於在他脸上看到了少年时那副熟悉的模样，还是一样的不要碧莲。
    两人沿著跑道慢慢走了两圈，王子嫣渐渐找到感觉，紧张感消去不少，甚至敢抬手拂开额前的碎发。
    就在这时，隨行的风隼安保人员拿著一部手机快步上前，递给陈延森。
    马斯克？
    陈延森看了一眼来电显示，接过手机按下接听键。
    “陈先生，我到虚城了，晚上有空吗？”
    马斯克的笑声里，透著满满的热情。
    在陈延森面前，他永远都是一副咧嘴大笑的模样，仿佛这样就能降低自身的存在感，隨时隨地释放善意。
    “明晚再说吧。”
    陈延森毫不客气地回绝。
    对他来说，就算是马斯克又如何？
    半小时前，库克也在电话里问了同样的问题。
    他懒得一个个应酬，乾脆等人到齐，明天一次性解决。
    简单寒暄两句，陈延森结束通话，把手机丟回给安保，继续带著王子嫣在马场漫步。
    王子嫣年龄虽小，但实力可不小，晃得陈老板眼花繚乱。
    不到一个小时，王子嫣就不想骑了，马背上下起伏，顛得她胸口疼。
    离开马场后，两人在附近餐厅简单吃了顿午饭，径直赶往灵璧县的养猪基地。
    而马斯克、库克、雷逸军等人在酒店相遇后，竟提前开起了一场小型的“採购商交流会”。
    几人一碰信息，才匯总出橙子汽车对nsc—flow85低阻系统的全套授权方案，细分下来足足六个模块：专利包和商业秘密许可、ecu软体和控制策略、硬体总成、集成工程包、验证与认证支持、量產支持和质量条款。
    坦白说，能把风阻降低到15%的技术，他们闻所未闻。
    可如此复杂繁琐的收费方案，他们更是见所未见。
    “这得花多少钱？”
    库克皱起眉头。
    nsc—flow85低阻系统能直接提升30%到40%续航，对电动车意义重大。
    可要是售价过高，他们的市场竞爭力又该如何保证？
    “我估计，陈先生可能会按量產版税，收取可量化收益的10%到25%，比如节省的电池电量、油耗，或是续航提升带来的溢价。”
    马斯克思索片刻，给出一个猜测。
    “只要不是按整车售价抽成就好。”北汽一位高级副总裁插了一句。
    可他的这番话，却说得大家心里一慌。
    按售价抽成，那可就太狠了！
    雷逸军坐在位置上，一言不发。
    他看得很明白，不管陈延森开什么价，他们都得答应。
    再说了，既然陈延森同意对外授权，就不会开出离谱的价格，否则大家都没销量，橙子汽车拿什么赚钱？
    何晓鹏见他一副气定神閒的模样，心里也跟著鬆了一口气。
    汽车行业不能没有nsc—flow85低阻系统，就像西方不能失去耶路撒冷。
    相同的產品性能，有没有搭nsc—flow85低阻系统，足以决定了一辆车的极速上限与百公里能耗。
    对消费者而言，一辆能省下20%以上能耗的车，就是神车。
    日系车之所以能在欧美市场销量居高不下，靠的不就是经济省油、用车成本低吗？
    此刻赶往庐州，参加橙子汽车新品发布会的，除了採购商与同行友商，还有专家学者、媒体记者与大批车迷粉丝。
    就连物理和空气动力学领域的研发人员，也来了数十位。
    全球首款应用nsc方程的汽车，谁能不好奇？
    其实全球各国的军研所对瑶光e2也充满了探索欲，想从nsc—flow85低阻系统中拆解出降低风阻的核心技术，为研发30马赫、40马赫乃至50马赫的高超音速飞弹提供方向。
    同一时刻，余晨东也出现在了空中花园，与雷逸军、何晓鹏、马斯克等人迎面撞上。
    “余大嘴来这里干什么？”
    雷逸军心里暗自疑惑。
    余晨东扫过几人的神色，嘴角微微一扬，心中冷笑：当然是为了造车！不然我来虚城看老虎吗？
    双方短暂对视数秒后，这才露出笑脸，彼此寒暄起来。
    没过多久，华为即將入局新能源汽车行业的消息也传了出去。
    在余晨东看来，现在下场造车，正是天时地利人和的绝佳契机。
    首先，第一代深蓝电池的採购价，已从三年前的每瓦时400美幣降至240美幣；
    其次，nsc—fiow85低阻系统即將发售；
    最后，新能源汽车补贴范围扩大，充电桩增速迅猛，国內保有量已接近80万个。
    前面的二傻子都把“雷”趟完了，如今华为入场，一切都刚刚好。
    直到17號傍晚，陈延森才在空中花园，与库克、马斯克、雷逸军、余晨东等人会面。
    宴会厅內灯火通明，落地窗外是暮色流光，晚风从半开的窗缝里轻拂而入，带著一缕夏日余暉的暖意。
    一张红木大圆桌旁，围坐著十几位汽车行业的新老巨头，个个神色敛然，目光有意无意地落在主位上的陈延森身上。
    库克与马斯克一左一右陪坐，雷逸军、余晨东、何晓鹏，以及奔驰、宝马、长城等十余个汽车品牌的创始人或ce0，依次有序落座。
    觥筹交错，酒过三巡后。
    桌上的东西被撤了下去，取而代之的是几份nsc—flow85低阻系统的核心参数表、品宣图册和价格標准。
    “专利包加商业秘密许可：一次性授权费，全球永久使用权，基础价5000万美幣，后续每升级一次算法或结构，额外收取20%的增量费。”
    雷逸军看到第一条时，便不禁倒吸了一口凉气。
    5000万美幣的入场券？
    放眼全球，也不多见！
    一旁的何晓鹏咽了咽口水，继续往下看：“ecu软体和控制策略，原始码不开，但提供黑盒sdk与完整控制策略库，年授权费按整车销量阶梯收取。
    十万辆以內，每辆车500美幣；十万辆以上，每辆800美幣。”
    捆绑销售，不买不行！
    ecu软体的费用通常包括基础软体、mcal、autosar授权费、应用层开发费、功能安全认证费和標定工具链等模块，差不多每辆车是300美幣。
    陈延森的报价虽然高了点，但也不算太离谱。
    而在座眾人，对於前两点，倒还勉强能够接受。
    再看第三条，涵盖整套执行器、传感器、管路的硬体总成，单车採购价为3000美幣。
    三年內不涨价，但三年后隨供应链波动调整。
    此外，还有集成工程包。
    这部分最贵，因为涉及到整车的气动、热管理、nvh、emc全链条联合优化。
    橙子汽车负责提供完整的数字李生模型和联合仿真支持，收费按项目结算。
    苹果、特斯拉、奔驰这种体量的，预计单项目在5000万到8000万美幣之间。
    国內二线品牌，2000万到5000万美幣不等。
    再加上验证、失效分析支持和供应链优化服务等收费细则，全部算下来，一辆车卖出去，橙子汽车要从中抽取6000到8000美幣的费用。
    “这特么也太黑了！”
    库克嘴角一抽，在心里疯狂吐槽。
    就拿特斯拉来说，一辆车才卖9.9万美幣，陈延森就要抽走六七千美幣，营收占比超过6%，折算成毛利占比更是不低於30%。
    车企如果不涨价，等於是在给森联集团白打工！
    陈延森瞥了眾人一眼，心里清楚他们在想什么，无非是在暗骂他狮子大开口，跟明抢没什么区別。
    可他也无所谓，他卖这个价，不是想漫天要价，而是低於这个数，他压根就没有合作的打算。
    至於nsc—flow85低阻系统，註定会成为汽车行业的標配。
    或许將来会取消5000万美幣的门槛，放开给所有车企使用。
    但在此之前，若没有nsc—flow85低阻系统，能否活到陈延森降价的那一天很难说。
    在座的都是聪明人，这点道理一点就透。
    从定价策略不难看出，陈延森採用的是分阶段开放模式。
    现阶段他根本无意全面推广nsc—flow85低阻系统，只是將其作为中高端车型的专属配置，以此实现利益最大化。
    丰田代表是个头髮花白的副社长，脸色涨红，呈猪肝色，本想爭辩几句，可他又想起了松下的山田裕贵，当即把脏话给咽了回去。
    他可不想眼睁睁看著所有竞品都搭载nsc—flow85的时候，丰田拿不到採购资格。
    这玩意对续航里程或者百公里油耗数据的影响实在太大了！
    就像智慧型手机的1.0时代，谁敢拒绝高通的基带？谁敢不用山星的屏幕？
    雷逸军第一个打破沉默。
    他把手里的一份品宣资料轻轻合上，不紧不慢地表態道：“陈先生，若小米首批订单签下50万套，能不能把集成工程包的费用打个折？”
    既然技术垄断已成定局，与其抱怨，不如抢占先机，把对手挤死。
    马斯克见状，紧隨其后，询问起了集采合作的优惠折扣。
    每一辆的採购量级不同，价格自然也有差异。
    “丰田原则上同意这份报价，但我们需要儘快拿到技术参数，以便调整下一代雷克萨斯的设计。”
    “宝马也没问题，但我希望森联能派工程师入驻慕尼黑，协助我们进行技术调试。”
    ”
    ”
    顷刻间，海內外的一眾车商代表相继表態。
    “cheers！“
    清脆的碰杯声在房间內迴荡。
    陈延森眼中含笑，与眾人初步敲定，待发布会结束后，再签署意向合同。