第537章 泰山航校科目考，购机p40

    第537章 泰山航校科目考，购机p-40
    才从香港回来的方文，因为一位名叫陈纳德的美国人拜访，停下了手上的工作专门与其见面。
    十分钟后，其人被赵君平带到了总经理办公室。
    他主动自我介绍：“你好，我叫陈纳德，前美国空军战术学校高级战术教官，现在担任外籍空军兵团团长。”
    “请坐。”方文与其在办公室沙发上对坐，“喝点什么？我这里有咖啡和茶。”
    “咖啡，谢谢。”
    “君平，给客人泡杯咖啡，我也来杯。”
    赵君平出去泡咖啡了，龚修能则在方文身旁守护。
    交谈继续。
    “你来是为了何事？”
    “是关于飞行员训练的。据我所知，目前在亚洲，除了日本外，你的飞行学校是最好的。明年，也可能后年，我想租借你们的学校场地，以及设备和教师，给我的飞行员进行战前培训。”
    “战前培训，能说详细些吗？”方文明故作不知问道。
    “是这样的，前年我因为耳病提前退役，随后受到邀请来贵国的昆明空军军官学校担任飞行教官。后来贵国航空委员会秘书长找到我，提出建立外籍空军兵团的想法。我接受了这个任务，并在km市郊组建航校，为此做准备。”
    方文出声打断道：“你是说前年你就在筹建外籍空军兵团，那为什么现在我都没看见你们的飞行员参战。”
    “因为没钱。”陈纳德很实诚回道。
    方文无语。
    国民政府不是没钱，而是钱去向不明。
    据他所知。
    去年一年内，海外华侨捐赠抗战资金2亿法币，国内民众及团体1.5亿法币。
    相当于1亿多美元。
    还有苏联的军事贷款（总2.5亿美元），目前国内作战的伊尔16和苏联飞行员就来自这笔款项。
    美国的桐油贷款（2500万美元）
    贷款姑且勿论，那些捐助资金，官面上说过使用去处，约 60%用于购买武器装备，采购飞机 300余架、机枪 5万余挺。
    剩下20%的资金用于救助难民，报纸上说设立难民营 2000余处，救济人数超 500万。
    可实际上呢，根本没有300架飞机。
    去年黄河决堤，长沙大火那么大的乱子，都没有妥善解决，哪来的大量难民营，
    反正方文是没见过。
    挥去思绪，他没有对此做任何评论，而是问道：“那现在你有钱筹建了吗？”
    “对，我得到一个承诺，你们的政府要购买美国飞机，并雇佣美国民间飞行员参战。我下个月就要回美国游说政府放宽军售限制。但昆明的航空学校还太简陋了，所以想要借用你们的学校设施和教师。”
    “我们也有教学任务，另外在国外也有训练项目需要在学校进行。恐怕不能借用场地给你们。”方文委婉拒绝了。
    陈纳德并没有放弃：“你的学校不可能全年都有学员学习吧，我只需要一部分时间。”
    “抱歉，真的不行。”方文摇头。
    “那我可以去你们学校参观吗？”
    要不要让陈纳德去参观，方文有点想法，他想要这位前美军高级飞行教官评价下泰山航空学校的教学质量。
    随即同意了。
    “可以，明天吧，正好明天这批学员需要中期考核。”
    一夜过去，住在公司招待所的陈纳德坐上了方文的汽车，前往泰山产业园。
    汽车驶入产业园，开进了飞机制造一厂。
    陈纳德对飞机制造厂内停靠的玄冥型长途水上客机很感兴趣。
    “这次我回美国，要去菲律宾乘坐泛美航空的客机，就是这种机型。”
    “对，我们和泛美航空签订了独家合同，这款机型只卖给他们一家。”
    “我突然发现，在亚洲坐飞机，都和你们泰山航空有关，无论是去欧洲，还是在太平洋上飞行，都是你们的飞机。”
    “是啊。”方文将车停在航空学校办公楼下。
    学校的校长邵思慎过来迎接。
    方文给邵思慎介绍陈纳德：“这是陈纳德，美国人，准备筹建外籍飞行军团援助抗战。他想接我们学校场地用来训练，我没答应，但同意带他过来看看。”
    邵思慎与陈纳德握手，然后与方文谈正事。
    “学员们的中期考核分上午和下午场，上午靠理论，下午考飞行。现在马上就要开始理论考试了。”
    正说着，一位教师用小铁锤敲响了挂铁，当当当的响声表明考试开始。
    学员考试了，方文便带着陈纳德去学校其他地方转转。
    看着一个个训练设施，陈纳德很满意。
    他不仅再次提出请求。
    “方总经理，你的学校确实很合适，如果可以借给我们训练用，你尽管提出要求。”
    自己有什么想要的，而陈纳德又能做到呢？
    方文第一个想到的就是飞机，对方要成立美国志愿航空队，自然是需要配套战斗机了。
    随即问道：“你们准备用什么型号的战斗机？”
    “p-40.去年才出来的新型战机。”陈纳德回道。
    方文已经退役的座驾伯劳号就是美军战机型号p-26的b型版本，由波音公司生产。
    但这款p-40则是由柯蒂斯公司出品，也就是霍克2和霍克3的制造公司。
    看起来，国民政府和这家公司有缘啊。
    方文更想知道的是p-40的性能。
    陈纳德爽快的回答了这个问题。
    p-40是由p-36“鹰”的基础改进而来。
    主要区别在于发动机，前者用的是普惠风冷发动机，后者换成了艾利森v-1710-19液冷发动机。
    听到这里，方文愣住。
    在发动机的选择上，他经历了很多。
    普惠发动机，艾利森v-1710原型发动机他都用过，不过现在已经走上了发动机自研自产的道路。
    但艾利森v-1710的性能，还是给他很深刻的印象。
    而且，他想起来了，p-40是美国对外军售中销量很大的战斗机型。
    通过以后的《租借法案》，这款机型甚至卖出了5000多架。
    泰山航空的军机产业想要扩大，在依靠不了国内的情况下，就要大量对外军售来壮大产能和资金链。
    因此，p-40就是方文未来的竞争对手。
    他必须对其有更多的了解。
    随即，他问道：“如果我想要买一架p-40，你能帮我弄到吗？如果可以的话，学校的事情没问题。”
    陈纳德犹豫下，点头道：“可以，但我要是办成了，也需要在美国完成交易，还要从美国本土弄过来，这会非常麻烦。”
    麻烦倒不重要，关键是了解这款畅销机型的优点和缺点是什么，才好超越它。
    方文拿出记事本，用笔写下一段文字，然后撕下纸页交给陈纳德：“我给你一个联络方式，泰山国际，你去了美国后，可以直接打电话给他们，他们会做好一切的。”
    收好纸页，陈纳德主动告辞离开，方文让龚修能开车送他走。
    目送汽车开走后，方文上楼去考室视察。
    他看到，那些八路军，新四军的学员们正在凝思苦想，下笔艰难。
    理论考试是这样的，特别对于他们这些文化成绩并不好的战士。
    但也有一个例外，就是方文从广东战场带回来的那位酷爱飞行的孙天睿。
    此人上次全凭自学竟然开了一架双翼机飞过日军封锁线，让方文生出爱才之念。
    而这次考试，他的表现也很亮眼，别人在凝思苦想的时候，他刷刷刷一直作答，没有任何卡壳。
    考试内容到底是什么？
    方文让邵思慎将所有卷子都拿来各一份，看看是些什么题目。
    共五张卷子。
    分别是空气动力学与飞行原理、飞机结构与机械原理、导航与通讯技术、气象学与航空环境、军事理论与战略常识。
    虽然卷子数量多，但每张卷子的题目却不多，主要以大题，选择题，判断题三种，每张卷子不会超过20题。
    方文翻开第一张空气动力学与飞行原理。
    选择题和判断题主要是伯努利原理、升力/阻力产生机制、机翼剖面设计、失速与螺旋改出原理等。
    都是必须要掌握的理论，考的是学员的基础，并不难。
    那道大题就有些难了。
    通过分析水云一型鸥翼的气动布局，理解低速飞行时的气流特性。
    这道题需要有自己的语言来理解回答，难度还是很高的。
    第二场，飞机结构与机械原理
    对金属蒙皮机身的应力分布、操纵面（副翼、升降舵、方向舵）的机械联动方式，以及起落架收放机制方面。
    学员们回答的都还不错。
    但在对星型发动机、v型发动机的工作原理、点火系统、化油器调节及常见故障排查这些内容上，有些差强人意。
    这个方文可以理解，毕竟他们是战士，不是工科生，能死记硬背下来，已经很不错了。
    第三场的导航与通讯技术。
    导航部分考核了地图判读、航迹推算、地标识别及六分仪天文定位法。
    这是保证航行避免迷航的必过题，学员们回答的不错，显然是经过多次学练的。
    无线电通讯的题目，主要是莫尔斯电码默写，机载航空无线电装置操作题，泰山步话机操作题。
    这也是炮舰机飞行员的必须课。
    第四场气象学与航空环境。
    题目包括：分析气压、风向、能见度、积雨云等对飞行的影响，学习绘制简易天气图，判断适合飞行的气象条件。
    另外还有大题：回答结冰、乱流、低空风切变等危险天气的应对策略，如何通过调整飞行高度避开积雨云。
    第五场军事理论与战略常识
    这张卷子比较特殊，只有五个大题，需要学员一个个回答。
    包括：炮舰机如何应对一击脱离战术、环绕飞行技巧、简述梯队编队、空降作战的空投定位，空地联合作战论述。
    方文看完所有卷子。
    怎么说呢，难度适中。
    而且全都是必考题目。
    因此，合格率很重要，不能过关的必须在这些方面加强。
    五场理论考试结束。
    教师们立即开始阅卷打分。
    等所有分数出来，方文看了下。
    孙天睿第一名，和其他学员分差较大。
    但有一点方文很惊讶，近八成的学员通过了考试。
    这是非常不错的中期考核结果。
    当然，考核还没有结束，接下来需要实机飞行考试，那才是验证他们真本事的时候。
    吃过中餐，实机考核开始。
    午后的阳光照在海面上，水上机场一片波光粼粼。
    方文和邵思慎站在水上机场塔台指挥室，用望远镜扫视泊位上停靠的6架“水云二型“炮舰机教练机。
    这种教练机略微改装过，给副驾驶位的教练员更多的制动控制权。
    考核第一步是通讯。
    邵思慎拿起话筒，呼叫道：“各机注意，开始频率调整，2分钟后没有完成评率调整的，扣1分。”
    说完后，他拿出怀表等待。
    两分钟后，不多不少，邵思慎用调整好的频率呼叫。
    “这里是地面指挥室，听到呼叫的立刻回答。“
    设备中传出一个个应答声，六名考核学员全部通过第一关。
    “按编号顺序起飞，“邵校长对着广播器宣布，“考核分三个科目：基础起降、编队飞行、特情处置。“
    随即，六架炮舰机教练机按顺序起飞，并在空中进行了编队飞行。
    而后的特情处置，是主考官即时出题。
    邵思慎拿起话筒：“先头部队于东面发现敌军踪迹，呼叫空中支援，你们编队即可前往。”
    在他说出具体位标后，六架炮舰机飞往指定区域。
    而在那里，已经有教师在地面等待，当炮舰机出现后，立即根据飞行情况进行评测打分。
    由此，就是空中考核的整个过程。
    要求并不复杂，却是在考验学员们是否具备驾驶炮舰机作战的能力。
    等5批次的飞行考核结束，方文对邵思慎说：“让所有学员集合，我有些话想对他们说。”
    航空学校操场，学员们排成整齐方队。
    方文走到他们面前，严肃道：“这次中期考核，你们的表现只能说普通。什么是普通，就是可以驾驶炮舰机起飞降落，以及完成简单作战任务。这种表现，会随着你们后续学习而有所改善，最终成为一个合格的炮舰机飞行员。但我对你们的要求不止于此。炮舰机是一种易于掌握的低速军用战斗机，它的难度主要在于环绕飞行和空地配合，并不是很复杂的飞行技能。而除了炮舰机之外，还有速度超过将近一倍的高速战斗机。这里我不要求你们一口气吃成胖子，拥有驾驶高速战机的能力。但基础是必须打扎实的，这样你们才有机会跨过低速战机这道门槛。大家听明白了吗？”
    学员们齐声道：“听明白了。”
    方文点头：“那好，下半部分的培训，就上点难度，我保证只要你们通过了，会有巨大提升。”
    (本章完)