第324章 不拿积分，李柏又危险了？

    这段路程是一个长坡跟一个二级坡的组合！
    体能的差异，爬坡能力的差异，迅速分化了主集团。
    前面是还在努力追赶著李柏的一批有实力的车手们。
    后面则是各队追了一会儿就体力不支的副將们。
    別说对手追不上李柏了！
    骑了两公里之后，李柏自己的副將们都跟不上，纷纷退回到了后面。
    但李柏速度不减，继续沿著长坡往上攻。
    没多久，之前的突围集团就被李柏带领的主集团尽数追回！
    这一段追击，在电视直播的镜头里看起来格外的精彩！
    观眾们的热情都被彻底点燃了起来。
    “李柏太帅了吧？一个人带著千军万马在骑！”
    “队友都顶不住了，本来他们还想给李柏领骑呢！”
    “他又要开启单飞模式了吗？”
    李柏暂时还开启不了单飞模式。
    因为对手不会像上次那样，轻易地放走他！
    西班牙布尔戈斯车队的盖特、义大利义大利克罗蒂克车队的马雷茨科。
    还有西班牙科恩製药车队的费尔南德斯等等gc车手。
    以及他们强力的副將们都还在跟隨著。
    此外，前面被撵上的突围集团也没有掉队。
    他们都紧跟在李柏的身后，等著为前面的爬坡点衝上一把！
    这不，在距离爬坡点还有几百米距离的时候。
    泰国车队的理察斯率先摇车发起衝锋！
    几个车队的爬坡手也响应了跟上。
    前面已经衝锋过一次的范逸化咬了咬牙，也是摇车跟上。
    不过，让所有人都大惑不解的，是李柏看著超过他的那些车手们，却根本没有摇车追赶的意思。
    他就继续坐在自己的车座上，保持著自己的节奏去骑。
    爬坡点积分的爭夺很激烈。
    从李柏的角度去看，一群车手重叠在一起。
    也不知道那位巴蒂瑞车队的中国车手有没有爭到前几名。
    但这些对於李柏不重要。
    因为他的目標只有一个！
    那就是总成绩冠军！
    如果只说这个赛段目標，那也只有一个。
    就是赛段冠军！
    爭夺途中的衝刺点或者爬坡点，对於李柏而言毫无意义。
    就好像他要比一场马拉松的比赛。
    中途肯定是要保持相对的匀速。
    突围也只不过是稍微提起速度，並不会太激进。
    而这种爬坡点、衝刺点的爭夺，更像是马拉松途中来几次百米衝刺。
    这肯定会打乱自己比赛的节奏，也会加剧身体的消耗。
    所以，这些积分、荣誉，不要也罢！
    （除非可以减秒，但环琼岛没这个规则。）
    至於那些衝出去的车手们。
    他们在完成了自己的抢分任务之后，也很快降下速度，被李柏重新追回来。
    当然，他们拼了这一场之后，还想跟上李柏的节奏就很难了。
    范逸化就很累，直接一退再退，退回到更后面的主集团里休息。
    爬坡点设置在这段二级坡的最高点。
    下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。
    在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！
    借著下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。
    时速飆到了65码！
    还不算特別快，是因为坡度也就那样，没有特別陡。
    但这时候能跟上李柏车手就少很多了！
    ln之星的马奇威·卢克。
    巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。
    还有法国圣米切尔洲际队的亚歷山大·德莱特。
    西班牙布尔戈斯职业队的盖特。
    蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。
    比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。
    以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老將奥斯卡·塞维亚！
    是的，你们没有看错，48岁！
    这位老將开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！
    他的职业生涯参加过13次大环赛，並且有4次进入总成绩前十。
    最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。
    並且他获得了代表著最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。
    而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！
    现在，奥斯卡·塞维亚已经48岁了，也只能加入洲际车队发挥一下余热。
    但不要以为他骑不动了！
    去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老將拿的总成绩第一名的冠军！
    总而言之，想要爭夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟著李柏。
    李柏带领著这几位车手，形成了新的突围集团！
    不过，他们这个突围集团並不像之前范逸化他们五人集团那么稳定。
    因为別人五人集团跟主集团拉开距离之后，就进入了比较平稳的巡航状態。
    五个车手轮流领骑破风，配合得非常有默契。
    但李柏带的这支突围集团不一样。
    李柏全程在前面领骑。
    別人不是故意想坑他，而是能够跟上李柏的速度就不错了。
    还谈什么主动衝到前面去领骑呢？
    当然，也有例外，在下坡路段结束后，152.6公里处，又来了一个新的衝刺点。
    ln之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚歷山大主动衝出去。
    他们疯狂地衝刺，最终是马奇威技高一筹，拿到了衝刺点的第一名。
    李柏没有冲，不过他和身后的车手们也很快依次通过了这个途中衝刺点。
    对於李柏连续两次都没有爭抢积分的这个表现，网友们又开始议论纷纷。
    “不是，李柏干嘛不加把速度去抢一下啊？明明就近在咫尺了。”
    “哎呀，能贏的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”
    “把我看鬱闷了都，李柏该不会真的是速度不行吧？”
    这时候，有不少资深车迷就化身懂哥跳出来分析。
    “还用说吗？李柏就是没有衝刺能力啊！他在长跑领域，贏別人考得不都是耐力吗？”
    “李柏的腿还是细了一点，你们看外国那些车手，一个个都是大粗腿，衝刺能力很强的。”
    “李柏要是拉不开跟对手的差距，后面终点那里就危险了。”