第493章 不针对任何人，李柏还要更快

    罗格利奇不用怀疑自己的判断，李柏就是嫌他们领骑带得慢。
    毕竟不是自己的队友，李柏也不好出声要求別人。
    所以，他索性擼起袖管自己上。
    不过，他这一起腿，红牛博拉的车手们就被拉爆了一半。
    前面领骑工作也承担了不少的皮西和辛德利有点跟不上李柏的节奏。
    短暂地从突围集团里掉出来。
    虽然后面的下坡路段，他们又重新追了回来。
    但这个海拔1500米的坡顶爬坡积分点。
    他们就很难再参与到第一名的爭夺之中。
    当然，德邦特就彻底掉队了，他后面回到主集团，跟著主集团一起完成比赛。
    三公里说长不长，说短也不短。
    李柏一阵猛攻之后，罗格利奇和范吉尔斯只能是勉强跟一跟。
    想要提前发动抢点衝刺几乎不可能。
    罗格利奇心里头的愧疚感，这会儿也彻底打消了了。
    没必要为强者掉眼泪，强者都是不畏惧任何逆境的！
    罗格利奇也是这种级別的车手，他明白这个感受。
    副將们都消耗光了又如何？
    给他一辆车，他就能战胜全世界！
    罗格利奇当然也要全力以赴，这才是对强者的尊重！
    ......
    在这段多达二十公里的长爬坡路段。
    主集团在最后五公里左右终於有了像样的进攻表现。
    巴林胜利的车手们主动突围。
    在翻过了坡顶后，他们很快跟英力士、崔克的车手们组成了一组追击集团。
    航拍的镜头看起来很漂亮，一条一字长蛇阵蜿蜒在山路之间。
    领头的凯姆纳、蒂贝里，还有日常突围的犀利哥——本西利受到了导播特殊的照顾。
    连续的十几分钟的镜头都是给他们的。
    他们在面对连续弯道的放坡时候，不但速度不减，而且重心转换、精密切弯一气呵成。
    极具丝滑，赏心悦目！
    还不只是好看而已！
    他们放坡的速度一度达到了80码！
    虽然比不上皮德科克的一百多码的名场面。
    但追击的效果非常好！
    李柏都已经拉开到5分钟的领先优势，硬生生地被他们追回到了4分钟左右。
    幸好，这近1000米海拔落差的长下坡並不是连续不断的。
    中间有近12公里的平路和小小的一段爬坡。
    这才让李柏抓住机会稳住了节奏。
    ......
    同样有“全局视角”，可以看到李柏他们和追击集团的表现的国內博主们並没有那么乐观。
    “李柏这个赛段表现得很积极，但结果不会像我们想要的那么好。”
    “你们看后面对手的动作就知道了！”
    “维斯玛提前一百公里启动，虽然他们突围得不够坚决，后面又回去了。”
    “还有现在这个第二集团，他们的突围也是在比赛还有差不多八十公里的时候。”
    “这说明了什么？说明了李柏的这些对手都非常重视李柏了啊！”
    没错，包括维斯玛车队在內，他们都在战术上重视起了李柏。
    第二赛段那种放任李柏长时间突围，甚至是让他单飞出去那么长距离的错误不可能再发生了！
    这傢伙体力水平异於常人。
    还像很多谨小慎微的中国人那样，李柏很少会犯错，给他们抓住弱点的机会。
    所以，他们必须提前去追李柏。
    只要距离足够长，总是会有机会把李柏追回来的！
    毕竟李柏只有一个人，而他们有十几个，甚至是几十个车手。
    车轮战，怎么也能拖垮这个中国人！
    国內李柏的粉丝们本来看得还很痛快呢！
    现在看著追击集团这么流畅的放坡画面。
    听著博主们非常客观的分析，他们也开心不起来了。
    “李柏又危险了？他就不能痛痛快快地贏一把吗？”
    “啊啊啊，好想看李柏开启推土机模式啊！这一天天的领先了但贏不了，看著很不爽。”
    “世巡赛果然不是那么好贏的，看起来比之前环琼岛也不只是厉害了一点半点！”
    “以前李柏只要单飞出去，別人基本上都跟不上他。哪像现在这样，领先了四五分钟，还让人看得胆战心惊。”
    “其实我觉得李柏应该把重心放在那些单日赛上。”
    “看了他这么多场比赛，我也觉得李柏的单日赛水平更高。”
    “多日赛变数太多，而且个人能力再好，也招架不来別人的群狼战术。”
    “主要还是盛唐-ag2r的车手不够给力吧？都还没一百公里呢，都已经跟不上李柏了。”
    “李柏要是不去盛唐-ag2r会不会好很多？去一个阵容更加成熟一点的车队。”
    总会有人不在李柏的身上找原因，转而去將矛头指向了车队。
    当然，也有不少车迷否决了这个想法。
    他们很喜欢李柏和盛唐-ag2r的组合。
    “盛唐-ag2r已经很好了，你想他一个中国人，除了在咱们中国的车队，还能有多少像这样好的待遇？”
    “只要李柏想，他在盛唐-ag2r就能以gc主將的身份去参赛，去別的车队肯定不行。”
    “不要眼红波加查他们，顶尖车队能把你当核心去培养，那也是在熬出成绩之后的事。”
    “看看爱妃吧，他都出道多少年了？但他的环法首秀也是去年才上演的。”
    “李柏今年应该是可以参加环法的，现在盛唐-ag2r没有人能取代他的位置。”
    “弱队不好出成绩，但能培养人，李柏在盛唐-ag2r的表现这么好，未来他真要转会，其他车队应该都是疯抢的。”
    弹幕在质疑李柏和认可李柏的节奏中变换著。
    转眼，比赛已经进入了最后四十公里。
    漫长的下坡终於结束了，剩下的就是起伏较少的平地衝刺环节。
    李柏再次到领先集团的前方去领骑。
    前面的下坡路段，他跟著红牛博拉的小火车，省了不少对抗风阻的力气。
    但到了平路赛段，他又要接管比赛节奏了！
    倒不是他跟罗格利奇他们过不下去。
    而是眼瞅著追击集团不断逼近，同时主集团也由阿联航空车队、欧倍青车队早早地控场提速。
    李柏心里也著急啊！
    这两个在自己身后的车队，不断地蚕食著他的领先优势。
    李柏能做的就只有快，更快！