第610章 该冲的时候冲,该冷静的时候冷静
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皮德科克的实力当然是很强的!
即便是提前开始衝刺,他在三级坡积分点前,还依然保持著极高的衝刺速度!
但保持是不够的!
因为李柏在最后仍然可以加速!
这一点点的加速,就让李柏在关键时刻,领先了皮德科克接近一半的身位。
这个差距肉眼来看还是有些微不足道的。
但赛事方的高科技投影上看得很清楚,李柏更早地衝过了三级坡积分点。
当然,两人在这场比赛上的较量还远远没有结束。
甚至还可以说是刚刚拉开帷幕。
皮德科克没有懊恼,他衝过积分点之后,不停脚,继续沿著山坡冲了下去。
他又想故技重施,在下坡路段,將李柏甩开。
可惜,他这个小算盘打得不算精明。
这个赛段没那么多长下坡可以给他持续拉大和李柏的距离。
即便是这个三级坡,它下坡的路也才三四公里左右。
更不用说,比赛也仅仅是过去了五十公里。
即便到坡底下,整个比赛还有一百二十多公里呢!
並不是像第七赛段那样的只剩下二十来公里,让李柏追赶不及。
所以,李柏任由皮德科克狂飆下山。
他稍微稳了一手。
这个时候,主集团里的几个车队有点坐不住了。
他们是要放弃这个赛段的冠军爭夺没错。
但那也不意味著他们要放李柏去扩大领先优势啊!
真要是这个赛段休閒骑,然后被李柏进一步拉开距离。
恐怕一场itt个人计时赛,他们都很难追回总成绩上的差距!
所以,阿联航空率先开始了控场提速。
然后是红牛博拉。
两个车队爭夺环意总冠军的意愿都很强烈!
阿联航空这边,他们亚当·耶茨想要在退役之前再拼一把环意。
而阿尤索的状態不错,车队虽然让阿尤索给亚当·耶茨当副將,但如果亚当·耶茨不行,阿尤索未必不是第二主將的人选。
红牛博拉就更不用说了,罗格利奇来参加环意,就是奔著总成绩冠军去的。
今年的环法和环西都是神仙打架,环意的难度稍微小一些。
罗格利奇想要用环意给自己今年奠定一个胜利的基础。
而车队为了他投入这么多,一个大环赛总冠军的成绩还是需要他做到的!
不管是环意,还是环法。
不然,他怎么对得起车队的信任?
在这样的情况下,他们自然不能放任李柏在这个赛段中扩大总成绩的差距。
必须把李柏追回来!
千方百计地要阻止李柏夺冠、拿减秒。
即便阻止不了,他们也不能让李柏贏得太舒服!
必须也让李柏消耗更多体力,同时总成绩差距不至於拉开太多!
倒不用车队提醒,李柏也观察到了主车群的动静。
在权衡了一下利弊之后,李柏选择了听从主教练沃克勒的建议。
不做抵抗,一边骑,一边等主车群上来接他。
前面说过了,赛程还有一百二十多公里!
李柏过早地单飞出去。
即便追上皮德科克,两人组成相互轮换的突围小分队。
他们也很难应对主集团的追击。
毕竟主集团各个车队的副將更多,他们能通过更加有规律的轮换,在消耗上碾压李柏和皮德科克的组合。
即便李柏能贏,他也拼得精疲力尽,同时还贏不了多少时间。
这样的消耗非常不划算!
所以,李柏不如回归主集团,回到队友们的保护之中。
李柏在75公里左右被主集团“追”上。
而皮德科克还坚持得久一些,他的单飞维持到了90多公里。
最后还是被一小段爬坡拖累。
一个人又要对抗地心的引力,又要对抗山间的横风,太难了!
皮德科克也没有办法,只能被主集团撵上、吞没。
当然,李柏和皮德科克偃旗息鼓,不代表著其他车手就放弃进攻了!
很快,阿斯塔纳的伦肖和他们的主將特哈达,带著几位小车队的车手尝试突围。
今年阿斯塔纳在重要的古典赛上得分不多。
但在小比赛,比如第二级別的多日赛上,他们频频拿分。
像特哈达就在环沙特上拿了总成绩第九名。
斯卡洛尼和穆鲁布尔汉也拿了不少分。
虽然保级可能还是比较简单,毕竟他们在重要的世巡赛上展现不出像李柏这种顶级的夺冠水平。
但只要稳得住,他们还真有可能逆袭uno-x、阿凯阿等车队,成为降级车队中的第一名,拿到下个赛季的全部世巡赛外卡!
所以,他们在这个赛段也很积极。
特哈达打算爭夺一下赛段冠军,再不济爭夺一下排名,刷点积分。
当然,他们的突围有些艰难。
因为主集团不太愿意放走他们。
因为转眼,大家都已经骑了一百一十多公里!
眼看就要进入这个赛段的第一条“白路”!
第一条白路接近十公里!
李柏可不希望自己窝在车群中间吃灰。
所以,在他的要求下,费利克斯·加尔和德乌尔夫一块领骑,把李柏从主集团中前方,带到了正前方。
这儿突围车手们和主集团你追我赶得很激烈。
李柏的加入瓦解了他们的战局。
特哈达哪里抵挡得住李柏的一波进攻?
他很快就被李柏和追著李柏的主要车队们赶上了。
赛事直播的镜头里,李柏和德乌尔夫、加尔的身影就好像一支箭头,直接扎进了白色砾石组成的土路里!
这种路虽然是非铺装的。
但它也不是真正农村简陋的土路。
因为常年举办比赛,赛事方对这些路都有进行保养。
就好像李柏比过的那些石头路一样。
维持它们的砾石路状態就很困难。
同时,沿途还有漂亮的欧洲山野风景。
起伏的小山坡、翠绿的农田,还有漂亮的小木屋、小村庄。
李柏骑在前面,不用吃那飞扬的土灰,那他还可以稍微体验一下这种砾石路的沿途风景。
其他人就遭罪一些,沙土扬尘,又粘在了他们汗涔涔的脸上。
比赛结束后,肯定少不了一群灰扑扑的车手出现在新闻报纸上的画面!
即便是提前开始衝刺,他在三级坡积分点前,还依然保持著极高的衝刺速度!
但保持是不够的!
因为李柏在最后仍然可以加速!
这一点点的加速,就让李柏在关键时刻,领先了皮德科克接近一半的身位。
这个差距肉眼来看还是有些微不足道的。
但赛事方的高科技投影上看得很清楚,李柏更早地衝过了三级坡积分点。
当然,两人在这场比赛上的较量还远远没有结束。
甚至还可以说是刚刚拉开帷幕。
皮德科克没有懊恼,他衝过积分点之后,不停脚,继续沿著山坡冲了下去。
他又想故技重施,在下坡路段,將李柏甩开。
可惜,他这个小算盘打得不算精明。
这个赛段没那么多长下坡可以给他持续拉大和李柏的距离。
即便是这个三级坡,它下坡的路也才三四公里左右。
更不用说,比赛也仅仅是过去了五十公里。
即便到坡底下,整个比赛还有一百二十多公里呢!
並不是像第七赛段那样的只剩下二十来公里,让李柏追赶不及。
所以,李柏任由皮德科克狂飆下山。
他稍微稳了一手。
这个时候,主集团里的几个车队有点坐不住了。
他们是要放弃这个赛段的冠军爭夺没错。
但那也不意味著他们要放李柏去扩大领先优势啊!
真要是这个赛段休閒骑,然后被李柏进一步拉开距离。
恐怕一场itt个人计时赛,他们都很难追回总成绩上的差距!
所以,阿联航空率先开始了控场提速。
然后是红牛博拉。
两个车队爭夺环意总冠军的意愿都很强烈!
阿联航空这边,他们亚当·耶茨想要在退役之前再拼一把环意。
而阿尤索的状態不错,车队虽然让阿尤索给亚当·耶茨当副將,但如果亚当·耶茨不行,阿尤索未必不是第二主將的人选。
红牛博拉就更不用说了,罗格利奇来参加环意,就是奔著总成绩冠军去的。
今年的环法和环西都是神仙打架,环意的难度稍微小一些。
罗格利奇想要用环意给自己今年奠定一个胜利的基础。
而车队为了他投入这么多,一个大环赛总冠军的成绩还是需要他做到的!
不管是环意,还是环法。
不然,他怎么对得起车队的信任?
在这样的情况下,他们自然不能放任李柏在这个赛段中扩大总成绩的差距。
必须把李柏追回来!
千方百计地要阻止李柏夺冠、拿减秒。
即便阻止不了,他们也不能让李柏贏得太舒服!
必须也让李柏消耗更多体力,同时总成绩差距不至於拉开太多!
倒不用车队提醒,李柏也观察到了主车群的动静。
在权衡了一下利弊之后,李柏选择了听从主教练沃克勒的建议。
不做抵抗,一边骑,一边等主车群上来接他。
前面说过了,赛程还有一百二十多公里!
李柏过早地单飞出去。
即便追上皮德科克,两人组成相互轮换的突围小分队。
他们也很难应对主集团的追击。
毕竟主集团各个车队的副將更多,他们能通过更加有规律的轮换,在消耗上碾压李柏和皮德科克的组合。
即便李柏能贏,他也拼得精疲力尽,同时还贏不了多少时间。
这样的消耗非常不划算!
所以,李柏不如回归主集团,回到队友们的保护之中。
李柏在75公里左右被主集团“追”上。
而皮德科克还坚持得久一些,他的单飞维持到了90多公里。
最后还是被一小段爬坡拖累。
一个人又要对抗地心的引力,又要对抗山间的横风,太难了!
皮德科克也没有办法,只能被主集团撵上、吞没。
当然,李柏和皮德科克偃旗息鼓,不代表著其他车手就放弃进攻了!
很快,阿斯塔纳的伦肖和他们的主將特哈达,带著几位小车队的车手尝试突围。
今年阿斯塔纳在重要的古典赛上得分不多。
但在小比赛,比如第二级別的多日赛上,他们频频拿分。
像特哈达就在环沙特上拿了总成绩第九名。
斯卡洛尼和穆鲁布尔汉也拿了不少分。
虽然保级可能还是比较简单,毕竟他们在重要的世巡赛上展现不出像李柏这种顶级的夺冠水平。
但只要稳得住,他们还真有可能逆袭uno-x、阿凯阿等车队,成为降级车队中的第一名,拿到下个赛季的全部世巡赛外卡!
所以,他们在这个赛段也很积极。
特哈达打算爭夺一下赛段冠军,再不济爭夺一下排名,刷点积分。
当然,他们的突围有些艰难。
因为主集团不太愿意放走他们。
因为转眼,大家都已经骑了一百一十多公里!
眼看就要进入这个赛段的第一条“白路”!
第一条白路接近十公里!
李柏可不希望自己窝在车群中间吃灰。
所以,在他的要求下,费利克斯·加尔和德乌尔夫一块领骑,把李柏从主集团中前方,带到了正前方。
这儿突围车手们和主集团你追我赶得很激烈。
李柏的加入瓦解了他们的战局。
特哈达哪里抵挡得住李柏的一波进攻?
他很快就被李柏和追著李柏的主要车队们赶上了。
赛事直播的镜头里,李柏和德乌尔夫、加尔的身影就好像一支箭头,直接扎进了白色砾石组成的土路里!
这种路虽然是非铺装的。
但它也不是真正农村简陋的土路。
因为常年举办比赛,赛事方对这些路都有进行保养。
就好像李柏比过的那些石头路一样。
维持它们的砾石路状態就很困难。
同时,沿途还有漂亮的欧洲山野风景。
起伏的小山坡、翠绿的农田,还有漂亮的小木屋、小村庄。
李柏骑在前面,不用吃那飞扬的土灰,那他还可以稍微体验一下这种砾石路的沿途风景。
其他人就遭罪一些,沙土扬尘,又粘在了他们汗涔涔的脸上。
比赛结束后,肯定少不了一群灰扑扑的车手出现在新闻报纸上的画面!
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