第623章 並列纪录，追平波加查和莫克斯

    不会吧？难道李柏还有可能再拿一个赛段冠军？
    赛事直播间的解说们心里冒出了非常不真实的想法。
    他们觉得难以置信。
    李柏不是失去赛段竞爭力了吗？
    怎么还能在终点前不到二十公里突然冒出头来？
    难道他还有体力？
    当然，这个荒诞的感觉不只是他们才有。
    中国国內转播比赛的解说们也十分惊讶。
    “从表现上看，李柏这两个赛段，比起上一周的状態还是要下滑一些。”
    “昨天他突围，按照以前的水平，肯定能把阿尤索他们追下来的，但结果我们都知道了。”
    “李柏这个赛段还想再试一试，这也能理解，他应该是想像去年的波加查那样，拿到六个赛段冠军。”
    “但这样做，有得有失，只能这么说。”
    道长给出了评价，他说得比较委婉了。
    网络上的自媒体博主也觉得李柏这赛段拼得不理智。
    把力气省下来，留到后面的皇后赛段不好吗？
    就算拼贏了，也不过是一个赛段的冠军，追平了波加查而已。
    但李柏自己会因为体力的过度消耗，导致后面崩盘，彻底失去爭夺总成绩冠军的机会。
    当然，广大的观眾们还是开心的。
    他们很多人都不太能理解总成绩冠军的意义。
    为了拿总成绩冠军，导致比赛时候束手束脚，场面寡淡乏味？
    那这个比赛看得有什么意思？
    就得像李柏这样，不服就干，而且一干就能贏！
    这也是李柏的比赛现在在国內拥有非常庞大的观眾基础的缘故。
    即便是公路车的比赛，很多不了解的网友们也爱看。
    精彩就完事了！
    热血就完事了！
    有赛段冠军就完事了！
    要什么总成绩冠军？
    ......
    第17赛段的最后十五公里还是有点波折的。
    因为翻过了三级坡的积分点之后，赛道就只是由下坡、平路、再到下坡组成。
    这就给了罗格利奇、西蒙·耶茨他们发力去追李柏的理由。
    李柏不是下坡不行吗？
    追一追，这次还是能遏制住李柏继续夺冠的势头的。
    甚至，他们还可以逼李柏加大消耗，体力更早地崩盘。
    各方的想法都没错。
    李柏也確实是险些被他们追赶上。
    但这十五公里之中的下坡部分实在是太少了！
    满打满算加起来还没五公里。
    而且他们也骑不出当初皮德科克那样的下坡速度。
    所以李柏的领先优势两度岌岌可危，但最终都还是被他勉强守住了！
    进入到最后一公里的衝刺环节。
    博尔米奥小镇上的居民们见证了李柏的夺冠衝刺。
    值得一提的是，博尔米奥虽然人口不多，但它是一个运动气氛非常好的小城镇！
    因为地处阿尔卑斯山区，它非常適合滑雪。
    这里的滑雪场拥有15条缆车、18条雪道，海拔从1225米到3012米。
    它的滑雪场和温泉浴池都是全欧洲出名的！
    明年的米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会，也会有两个项目再次举办。
    分別是高山滑雪和滑雪登山。
    不知道是不是因为他们都知道李柏擅长滑雪，还在越野滑雪世界盃中拿过冠军的缘故。
    当地的居民们对李柏非常热情。
    终点围观的人数儘管没有大城市那么多，但他们还是欢呼著李柏的名字，目送李柏摇车冲向终点。
    李柏的摇车不是因为他固执，不知变通。
    而是身后的追兵一点都没有放鬆对他的追逐！
    李柏身后也就一百来米的距离，罗格利奇、西蒙·耶茨两个gc主將都在队友的带衝下朝著李柏扑来！
    可以说，李柏稍微懈怠一点，都有可能被他们反超。
    幸好，李柏在完赛前从来不放鬆对自己的要求。
    他凭藉著一百多米的优势，也一直保持著，率先衝过了终点。
    这一战，李柏在单届的环意的胜场追上了波加查！
    同时李柏也稍微巩固了一下他在总成绩排行榜上的位置。
    至少，他这个象徵著总成绩第一的粉色领骑衫
    当然，第二名通过终点的罗格利奇和第三名通过终点的西蒙·耶茨也不亏。
    他们凭藉著这个赛段的刷分，不仅成功地反超了昨天才来到第二名的阿尤索，分列第二和第三名。
    而且他们也跟阿尤索拉开了超过一分钟的差距！
    可见这个赛段有多么残酷！
    昨天表现出色的阿尤索，在这个赛段直接哑火了。
    不过，话又说回来。
    前三名的竞爭依旧很激烈。
    后面还有四个赛段，包括两个皇后赛段。
    谁也说不准阿尤索会不会后面再次杀上来。
    或者会不会有更强势的黑马异军突起。
    ......
    “bravo！李柏，恭喜你获得了这个赛段的冠军！”
    颁奖结束后，现场的主持人拉著李柏来了一段即兴的採访。
    “谢谢。”
    李柏很想回去休息的，但这些商业性的活动他不得不参加。
    毕竟，这也是运动员工作內容的一部分。
    “这届环意赛事上，你已经拿到六个赛段冠军，这个已经追平了波加查和莫克斯的单届环意6个赛段冠军的纪录，不知道你有没有考虑將它打破，甚至是打破阿尔弗雷多·宾达的8个赛段冠军的纪录？”
    单届环意赛事中，获得赛段冠军最多的，分別是1973年的艾迪·莫克斯和2024年的波加查。
    他们都是6个赛段冠军。
    而主持人口中的阿尔弗雷多·宾达，李柏压根都没听过。
    那是因为年代太久远了！
    阿尔弗雷多·宾达是在1927年的环意中拿到8个赛段冠军。
    距今已经过去了差不多100年的时间！
    当然，阿尔弗雷多·宾达的纪录，其实並没有被认为是纪录。
    因为他所处的年代，赛事规则和赛段设置都不一样——总赛段才12个。
    官方认证的数据是现代环意赛制下的艾迪·莫克斯创造的6个赛段冠军的纪录！
    “破纪录这个事我没有想过，因为我只是想为车队贏得更多的比赛。”
    李柏老实地说。