第119章 纯电V9:性能强大的纯电MPV

    时间不知不觉来到了五月初，星耀整个公司都在有条不紊的进行著。
    星耀和小星的品牌依然热销。除此之外，目前整个华夏的3g基站基本上覆盖了全国，只有一些偏远地区还没有覆盖。
    其中联通基站覆盖速度最快，自从星耀s1发布之后，联通的发展就犹如坐了火箭一般办理新號的，老號升级3g套餐的数不胜数。
    现在，全国的3g用户，联通独占了百分之七十。
    一步快，步步快。而这百分之七十的占有率中，有很多人都是因为星耀和小星的合约机而办理或者升级的。
    虽然移动和电信也有样学样，开始走这个路线。奈何市面上的智能机目前是星耀和小星独大啊。
    联通有三年独家合约协议，移动和电信吃不到这一块。
    现在，htc,三星，苹果都被移动和电信引入了。不过產品竞爭力根本没办法和星耀的產品比。
    高端没有星耀的技术高，低端的没有小星的性价比高。完全没办法比啊，不过也有一些人购买其他品牌，这个时代慕洋犬还是很多的。
    在这些人眼里，国產品牌技术再高他们都不相信，觉得这是虚假宣传。
    星耀汽车的研究所內，徐磊再次来了。
    而在研究所內，徐磊看到了两辆车，两辆样车。星耀v9的样车。黑色的车漆看起来很有质感。
    但是两辆车的前脸却不一样，因为这是两个动力。
    第一个是燃油版动力，就是复製的埃尔法，车標换成了星耀的大標，增加了安全性和一些配置。动力还是那套黄金双擎的动力。
    第二辆车就不是复製的埃尔法了，完全是星耀自己研发的一款车。封闭的前脸，外形漂亮。
    这设计还是徐磊给的草图，这完全就是智界v9的设计外形和內饰都被徐磊给抄袭了。
    不过这辆车没有增程版本，只有纯电版本。
    “徐总，这是咱们的样车，採用ctb车身一体化技术，电池和底盘融合在一起。电池包採用的是150度钠电池，目前按照epa的標准，续航630公里，电耗有点高……”
    负责人说道，这款车的测试没有用nedc標准，那个標准太理想化，虚標太高了。而epa的標准是最严苛的。
    打个比方，特斯拉毛豆3长续航版本，用nedc標准里程675公里，用epa標准的里程只有523公里，中间差距152公里。
    现在，这款车用epa的標准，续航就已经达到了630公里，这续航已经很长了。但是徐磊也知道，这个电耗太高了。这可是150度电池啊，150度电池只有这个续航，说明电控技术有些差。
    “这辆车，目前有双电机和单电机版本。单电机版本，採用的是380千瓦单电机前轮驱动。双电机版本前轮270千瓦，后轮380千瓦，总功率650千瓦，四轮驱动……”
    负责人详细地给徐磊介绍这款纯电车，至於燃油版本早已经介绍过了。
    这次主要的就是纯电版本，双电机版本的功率达到了650千瓦，换算成马力为884匹，这可真的是恐怖如斯。
    “在运动模式下，这款车的百公里加速可以做到3.2秒……”
    一款重量超过三吨的mpv，百公里加速可以做到3.2秒，这就是一个性能怪兽啊。
    徐磊外面看了一圈，进入车內又看了看。
    这款车內部空间非常大，轴距达到了3250毫米，比v9的轴距长了250毫米啊。整个车长更是比v9长了354毫米，宽增加了159毫米，但是高度却降低了71毫米。
    如此一来，车子风阻更小，重心更低，安全性更高了。
    內部空间也完全变了样子。v9內部空间虽然很不错了，但是和纯电版本比一下就差了很多。
    “这款车可以单独命名，或者把燃油版v9换成v8……”
    徐磊心里有了想法，纯电版本必须和燃油版本分开。否则降低档次，或者把燃油版本直接叫v8，电动版本叫v9。
    或者电动版本直接升级为v10，不过想想还是把燃油版本降低到v8比较不错。
    “开始路试吧！不过咱们的项目需要改一下，原来的v9改名为v8，纯电动版本的还叫v9……”
    徐磊说道，他没有急著合成整车。
    燃油版没办法合成了，本来就是合成的车子。但是纯电动版本可以合成，但是整车合成只有一次机会，徐磊准备等定型量產之前再合成。
    现在只是样车出来，中间还有很多问题需要解决。这个路试过程中，也是积累宝贵经验的时候。
    让研究人员先解决一些问题，最后解决的差不多了自己再合成升级，到时候合成出来的性能更好。
    现在星耀汽车启动的项目很多，除了mpv之外，还有suv和轿车。suv的车型就是m9，现在m9的样车还没生產出来呢。
    轿车s900，这辆车就是把原时空的尊界800给拿了出来。
    不过m9和s900目前只有纯电动版本，没打算上燃油版本。未来插混系统研发出来后，可以上插混系统。
    纯燃油的车星耀没必要再搞了，甚至连v8项目最后都可能直接砍掉。毕竟星耀的品牌格调未来可是新能源时代的领跑车。
    不过v8现在也需要测试，大不了再收购一家汽车品牌把这辆车塞进去。或者直接把整车卖给其他汽车厂都没有任何问题。
    星耀的车子展开路试，如果一切顺利的话，可能明年年底车子就能量產发售。
    “充电桩的布局，也需要开始啊……”
    充电桩布局，星耀的汽车想要热销，必须要布置自己的充电网络。没有其他品牌会帮忙，整个充电网络需要自己去搞。
    不过这充电网络的布局，必须要用技术支持才行。徐磊可不想大量布置60千瓦的充电桩浪费资源。
    现在星巢能源这边有超级钠电池技术，同时也在研发超充技术。
    充电桩的布置，自然是功率越大越好。功率越大，落后的时间就越短。
    从星耀汽车的研究所出来，徐磊的车队来到了星巢能源在深城的研究所。过年回来后，星巢能源就已经成立了。
    目前星巢能源研究所也已经建设完毕，国家都调配了一大批人才过来。因为军用钠电池的標准和配方不一样。
    车子来到研究所，徐磊下车进入研究所內部。