第156章 参与制定標准：最严苛的CLTC

    八月初，燕京，一个会议室內，一场会议正在召开。
    这场会议非常重要，因为这场会议是制定標准的。这个標准就是华夏新能源汽车的標准，而星耀汽车、星巢能源参与了这个標准的制定。
    此外，国內其他电池巨头和汽车代表也参与其中。
    看著擬定的標准，除了星巢能源和星耀汽车外，其他代表脸色惨白。
    因为这个標准太严苛了，首先是电池標准，电池標准要求电池包有非常高的安全性，发生贯穿伤之后，两个小时內不起火不爆炸。
    仅仅这一条，就把除了星巢之外的电池厂商一棍子打死了。以他们现在的技术，根本就做不到这一点，除非使用落后的铅酸电池。
    但是铅酸电池的能量密度又达不到標准。
    因为新能源汽车补贴也有標准，按照徐磊的意思，这个標准最低也得400公里。不过经过探討，这个標准降低到300公里。
    不过这个300公里的续航，不是用nedc標准测的，而是要用最新的cltc標准测试。
    这个cltc测试標准是星耀汽车提交的，整个標准比美国的eap测试標准还要严格。用这个標准测试出来的续航，有时候甚至要低於真实续航。
    这个標准下，电动汽车在高速以100公里每小时行驶，续航达成率百分之百。就算按照120公里的速度行驶，续航达成率也能达到百分之八十。
    而在低速行驶时，续航甚至能达到百分之一百二十，標准续航400公里的车型，如果温柔驾驶，甚至可以在市区跑到500公里。
    对於这个標准，各大车企都持反对意见。
    不过现在，他们的反对意见也没啥用。因为这个標准是上层探討通过的，用最严苛的標准，促进华夏新能源汽车產业的发展。
    同时，华夏这边还想输出这个標准，给全世界电动汽车制定標准。这个標准制定的越高，其他国家想追的难度就越大。
    特別是移动网际网路时代，欧盟和美国如果制定的標准比华夏还低，绝对会被调侃死。堂堂发达国家，制定的標准竟然比华夏还低。
    如果跟华夏標准持平，那技术难度可不是一点半点的啊。没有超级钠电池，他们想追上来没有个二三十年想都別想。
    这次，政府效率非常高，甚至採取了特事特办的方式。
    很快，华夏就公布了相应政策。
    “cltc標准出炉，华夏新能源汽车测试新標准2009年9月1日正式实施……”
    “华夏公布新能源汽车补贴標准，2009年9月1日正式实施……”
    “关於充电站补贴標准……”
    “清洁能源补贴標准9月1日正式实施……”
    “新能源汽车新国標9月1日正式实施……”
    一系列政策公布后，却没有引起太多人的討论。新能源汽车是什么东西？充电站是什么东西？
    目前是燃油车时代，谁关注新能源汽车啊。
    別说普通消费者了，就算是汽车主机厂商都不关注。因为在他们的认知里面，纯电动汽车还遥遥无期。
    虽然鹰酱家的特斯拉发布了第一款纯电动轿车，但是这仅仅只是发布而已，还没有正式交付呢。
    而且这款车预售价七万多美金，限量版更是接近十万美金的售价。
    这笔钱换来的是什么车呢？一个续航仅仅只有四百公里的汽车，这么贵的价格，这样的配置，这就是一个大玩具啊。
    虽然电动车是未来，但是很多主机厂都觉得未来还很远。特斯拉就是一个资本在捧的玩具罢了。
    再看看华夏这边公布的新標准，主机厂商就更乐了。华夏连燃油车都不会造，这是想弯道超车吗？
    但是这步子太大容易出问题啊，这电池標准，这续航测试標准，这安全標准，华夏这个连鋰电池技术都几乎没有的国家能製造出这样標准的车子？
    很多主机厂商研究后觉得，这標准应该是华夏仿製国外新能源汽车厂商快速渗透他们市场做的防护。
    毕竟燃油车，现在华夏的品牌还能做一点，纯电动汽车，他们技术更差。
    没有国家重视，也没有主机厂商重视。
    但是在深城星巢能源的工厂內，相关设备已经开始生產了。
    新型的光伏板、储能柜、充电枪已投入生產。星耀闪充公司也开始行动起来，国网和南网等公司，也开始配合星耀闪充忙碌。
    充电站选址，扩充电容，线路更改，一切都在有条不紊地进行著。
    同时三桶油那边也行动起来，特別是中石油中石化，他们直接在他们的加油站里面选一片空地，直接建设充电站。
    面积大的就安装大点的，面积小的就安装小点的。未来如果需求增加了，他们甚至可以直接把加油站改成充电站。
    全国高速服务区也在规划充电网络。星耀星闪公司的目標是今年年底，初步在高速服务区完成简单网络的铺设。
    这个简单网络不是每个服务区都有充电站，而是每隔几百公里有一个充电站。虽然不能让电动车主隨时隨地充电，但出发前规划好路线，却可以跑遍全国各地。
    未来，这个充电网络密度会不断地增加。
    这个事情也不著急，因为星耀的首款纯电动车，上市最起码是明年了。包括银河汽车的首款车，也需要明年才会正式发售上市。
    这些车上市之前，整个充电网络已经初步完善了。虽然充电桩数量不多，充电时有时需要多跑点路，但是最起码能充电，可能无非就是跑的稍微远一点。
    就在这边忙活的时候，在民云县，大坝村这边也是无比的热闹。
    整个村子拆迁重建的速度非常快，从7月1日开始拆迁，仅仅一个多月的时间，整个村子的拆迁平整工作就基本完成。
    8月9日，很多村民特意回到村子这边，因为今天，村子的模块化別墅就开始搭建了，大家很好奇这模块化別墅的建设流程，也很好奇这別墅建设好以后的样子。
    不仅村民好奇，今天还来了不少媒体记者，连省台的记者都来了。因为大坝村的重建就是一个新的模式的探索。
    而且大坝村的农村別墅，还有黑科技，这些东西值得宣传！