第12章：奥康

    法国，恩斯通。
    清晨的alpine总部比往常热闹了许多。
    工厂大厅里，不少员工聚集在在一辆蓝粉色的赛车前拍照，手机快门的声音摁的咔咔作响。
    那台赛车已经被清理乾净，但是在侧箱、前翼、轮胎挡板上还保留著巴林站比赛后留下的细小痕跡。
    赛车旁边竖著一块临时展示牌。
    【2022赛季巴林大奖赛冠军赛车】
    【车手：顾宇】
    奥康推开总部大门的时候，最先看见的就是这两行字。
    他的脚步停在原地，大厅里原本正在说笑的员工很快发现了他，隨后声音渐渐地低了下去。
    奥康没有开口说话，他只是站在那里看著那台a522。
    从涂装到座舱，从方向盘接口到halo上的编號，这都是他最熟悉的赛车。
    但是在这一刻，他却感觉到有些陌生。
    过去几个月，他在模擬器里反覆调校这辆车。
    冬测时，他和工程师一起处理海豚跳，一起抱怨底盘，一起调整悬掛和前翼角度。
    奥康当然知道a522不是一辆爭冠赛车，至少在他的理解里不是，或者说这辆赛车跟“爭冠”两个字都不可能连在一起。
    因为一辆处於f1围场处於中游的车，怎么可能会出现在领奖台上呢。
    可现在，这辆a522被直接摆在大厅中央，旁边甚至还写著冠军赛车这几个字。
    这一切都属於是美好的景象。
    但对他来说唯一有一点美中不足的是车手栏却不是：“埃斯特班·奥康”这几个字。
    而是“顾宇”。
    是一名原本只会出现在模擬器里帮他们测试底层数据的储备车手。
    “早，埃斯特班”一名工程师有些尷尬地打招呼。
    奥康回过神点了点头。“早。”
    声音很平静，让人无法看出他现在的任何情绪。
    隨后，奥康绕过展示区朝电梯方向走去。
    半小时后，奥康坐在自己的休息室里，桌上摆著一份巴林站赛后技术报告。
    第一页是比赛结果。
    p1：顾宇。
    p2：勒克莱尔。
    p3：维斯塔潘。
    盯著那一行名字，奥康看了很久。
    他不是没有贏过比赛，2021年匈牙利站，他也站上过最高领奖台。
    所以他知道贏下f1大奖赛意味著什么。
    那不是单纯运气可以解释的东西。
    可也正因如此，奥康更加难以接受。
    因为顾宇不是开著红牛贏的，不是开著法拉利贏的。
    而是开著一辆属於自己的a522。
    敲门声响起，萨夫纳尔推门走了进来：“感觉怎么样？”
    奥康把报告合上：“我已经恢復了。”
    萨夫纳尔点头：“医疗报告我看过了，身体没问题。”
    房间里安静了几秒。
    奥康看著他：“所以沙特呢？”
    萨夫纳尔没有立刻回答。
    这个短暂的停顿让奥康心里当即沉了一下。
    如果是巴林之前，这个问题根本不需要犹豫。
    自己恢復健康，直接坐会赛车內，顾宇则是回到储备车手席。
    一切都会回到原本轨道。
    可现在问题是萨夫纳尔犹豫了。
    “总部还在討论？”
    萨夫纳尔沉默片刻，点了点头。
    奥康笑了一下，只是那笑容没有多少温度。
    “他贏了一场比赛。”
    “是。”
    “所以现在我的位置需要討论了？”
    萨夫纳尔皱了皱眉：“埃斯特班，这並不是在针对你。”
    “我知道。”奥康打断他。
    “我只是想知道，车队现在怎么看。”
    萨夫纳尔没有迴避：“车队认为顾的表现必须被认真评估。”
    “认真评估。”奥康重复了一遍这个词。
    中午，总部模擬器中心內
    奥康换上赛车服，再一次坐进了静態模擬器。
    当然这也是他康復后第一次坐进这里。
    旁边的工程师有些迟疑的问道：“跑什么设置？”
    “巴林正赛。”
    “燃油载荷呢？”
    “和顾宇第24圈出站后一样。”
    工程师愣了一下，隨后点了点头。
    很快，模擬器载入，巴林赛道出现在屏幕上。
    奥康握住方向盘，深吸一口气，踩下油门。
    a522驶出最后一个弯，进入起终点直道。
    第一圈：1分37秒2。
    第二圈：1分37秒0。
    第三圈：1分36秒9。
    圈速表现还不错，至少在正常范围內，或者说在a522这两车的正常范围內。
    但奥康没有停下来，只是继续推进，他开始尝试复製顾宇在比赛中的行车路线。
    一號弯外线交叉。
    四號弯提前转向。
    十號弯控制后轮滑移。
    十三號弯更晚给油。
    每一个动作，他都看过录像，並且不止一遍。
    甚至可以说，顾宇在巴林站后半程的驾驶方式，早就已经被整个alpine工程组拆成了几十个片段。
    但知道是一回事，开出来这却是另一回事了。
    第四圈。
    奥康在四號弯出现轻微推头。
    圈速损失0.13秒。
    第五圈。
    十號弯后轮温度上升，出弯打滑。
    第六圈。
    十三號弯给油过早，赛车尾部出现摆动。
    工程师站在旁边，看著数据屏，没有说话。
    半小时后，第一组模擬结束。
    奥康摘下头盔，额头已经出汗。
    “差多少？”
    工程师沉默两秒：“平均每圈慢0.31秒。”
    奥康低著头，没有立刻回答。
    0.31秒。
    看上去只是眨眼之间，但这放在巴林57圈的正赛里，那就是十七秒以上。
    十七秒的差距足够让一个车手从冠军变成领奖台边缘，甚至都摸不到边缘。
    “原因？”
    听到奥康的询问，工程师犹豫了一下。
    “你的入弯速度不慢，甚至有几个弯比顾更快。”
    “然后呢？”
    “但他的出弯更稳定。”工程师调出对比画面。
    同一个弯、同样的赛车、同样的轮胎、两条轨跡几乎重叠。
    可到了出弯点，顾宇的油门曲线更早稳定下来。
    不是更早踩死油门，而是更早让赛车进入可持续加速状態。
    工程师指著画面说道：
    “他不是每个弯都更快，但他几乎每个弯都少损失一点。”
    “差距就是这样一点点累积起来的。”
    奥康看著屏幕，没有反驳，因为他知道这句话是对的。
    顾宇不是靠某一个夸张操作贏了比赛。
    而是从第一圈到最后一圈，一直在积累优势。
    最可怕的是，这种优势很难复製。
    片刻后，奥康重新戴上头盔：“再来一组。”
    工程师看著他：“埃斯特班，你刚恢復，没必要现在.....”
    “再来一组。”