第177章 冰火两重天的圣诞假期

    第177章 冰火两重天的圣诞假期
    圣诞假期在美利坚绝对是最重要的一个假期，跟华夏的春节有的一拼。
    跟华夏许多人喜欢在春节之前买车类似，美利坚也有不少消费喜欢在圣诞假期之前提到自己的爱车。
    美利坚的各个汽车巨头，自然都不会错过12月份这个热销的月份。
    “贝克，根据销售部门的反馈，ev1今年年初在全美各地都卖的不错。”
    “但是进入到下半年之后，除了在加州地区卖的好，其他地区的销量快速的下滑。”
    “特別是东北部的几个主要州府，买电动车的人越来越少。”
    “也就是南方气温比较高的地方，销量勉强还能维持住。”
    “ev1今年全年的销量，估计也就勉强达到1万辆，明年估计直接会腰斩。”
    “所以ev1改款以及ev2车型的开发工作，我觉得有必要缓一缓。”
    虽然约翰史密斯只是说缓一缓，其实就是叫停的意思了。
    贝克自然也听懂了。
    “史密斯，那些石油巨头还在给我们施压吗？”
    贝克不傻，自然也关注到了最近半年国內的各种新闻。
    自从上半年电动车的销量似乎要超来之后；国內的石油巨头的动作一下就多了起来：
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    用电动车就意味著汽车不再需要燃烧石油了。
    这绝对不是那些躺著挣了上百年钱的石油巨头愿意看到的局面。
    所以从下半年开始，各留石油巨头就开始了游说和宣传工作。
    电动车不安全、电动车实际上不环保、电动车电池续航短、电动车充电太慢，没有加油方便。
    各种各样的报导，层出不穷。
    甚至都有人直接跟贝克接触，要求他不要再在通用汽车內部大力推动电动车的发展。
    所以约翰史密斯一说暂停新的电动车开发的事情，贝克就想到了这些。
    “也不完全是因为石油巨头的原因，而是电动车的发展，客观条件確实还不成熟。”
    “我们的ev1，大部分都是通过租赁的模式在销售，真正的个人购买用户还是很少。”
    “关键是每卖一台ev1，我们公司就要亏损好几万美元。”
    “这卖的越多，亏的就越多，股东也会有意见的。”
    约翰史密斯这么一说，贝克倒也能理解。
    不过他还是想要抗爭一下，“任何一个產业，刚开始的时候肯定都会面临各种问题。”
    “汽车电动化绝对是未来的必经之路，我们提前介入，积累相关的技术。”
    “等到各方面的条件成熟之后，就能吃到最大的行业红利。”
    “並且过去几年，我们已经投入了大量的人力物力。”
    “如果项目全部停下来，过个几年，那些投入的东西就算是全部打水漂了。”
    “我们原本有优势的技术，慢慢的也会变得落后。”
    “再重新追赶的话，就需要投入更多的人力物力。”
    从某种程度上来说，贝克的这话还是很有道理的。
    通用汽车在电动车领域，还真的算是起了一个大早，赶了一个晚集。
    “那是以后需要考虑的事情，我们现在只能结合当下的情况做决定。”
    等到电动车风潮来临，约翰史密斯肯定都已经卸任了。
    所以他一点都不想为那么久远的事情操心。
    类似的情况，在福特汽车这边也在发生。
    “斯高特，从明年开始，我们的rangereve的订单直接按照今年的一半来下。”
    “你们也要及时的跟销售部门做好沟通，结合市场反应动態的做一些调整。”
    亚歷克斯作为福特汽车总裁，知道的信息还是很多的。
    要不然也不会做出这么一个决定。
    “电动车的销量下滑的那么快？”
    ranger ev算是当下电动车市场很有竞爭力的一款车型。
    也是福特汽车为了满足加州那边新车销量必须有2%是电动车的要求而推出的產品。
    “伴隨著电动车的保有量提升，各种不良反馈也越来越多。”
    “再加上舆论环境在变化，电动车的销量也出现了明显的下降。”
    “我们肯定不能生產一堆车，然后压在仓库里头。”
    亚歷克斯都这么说了，斯高特肯定没有意见。
    他只是採购总监，只要公司整体的销量不出现大幅度的下滑，单纯的调整某几款车型的销量，对他工作不会带来多大的影响。
    “亚歷克斯，其实市场上消费者对电动车的不满主要是集中在巡航里程和充电速度上面。”
    “我觉得这些也不是不能改善。”
    “研发中心这边跟一些供应商做了沟通，只要对电池包做一些优化。”
    “並且採用新款电机等產品，我的续航里程是可以提升20%以上的。”
    “同样的，充电速度方面，也还有比较大的提升空间。”
    研发总监马丁显然不是很想看到电动车项目停下来的局面。
    对於搞研发的人来说，电动车这种全新產品，是最容易出成绩的。
    要不然开发传统的燃油车的话，你开发的好是理所当然的事情。
    开发的不好，指不定会被问责。
    “我当然相信电动车的技术水平还有比较大的提升空间，你们研发也有实力去提升。
    “但是就算是提升了，那又如何呢？”
    “我们的电动车的销售价格，都不够买一块电池。”
    可以说我们完全是在给电池厂家和主要的零部件厂家挣钱。？
    “上个季度的股东大会上面，已经有股东对这个事情提出质疑了。”
    亚歷克斯作为职业经理人，肯定是要股东负责，要对董事会负责。
    其他的都可以靠边站。
    “普通股东只能看到当下的利益，但是我们搞技术的，肯定要做前瞻性的开发。”
    “我觉得就算是电动车的销量下滑，也不能停下电动车的开发节奏。”
    马丁继续坚持著自己的看法。
    不过，大环境如此。
    1999年的时候，不管是在哪个国家搞电动车。
    如果没有相关部门大手笔的补贴，是很难持续下去的。
    每家汽车公司，都需要考虑自己的利润，考虑自己的经营。
    “ranger ev只是调整了生產规模，暂时不会立马停止。”
    “在各种宣传场合，它还是可以作为我们的展示平台来使用的。”
    亚歷克斯说完这个，就把话题转移到了其他地方。
    这事不管马丁是什么意见，最终的方向都是不可逆的。
    a里里n里“陆总，通用汽车和福特汽车给我们的明年预测订单，数量都下降了不少。”
    “我专门了解了一下，美利坚那边对於电动车的风评不是很有利。”
    “似乎有一股势力在专门打压电动车。”
    眼下磷酸铁鋰电池在电动车上的销量，已经给珠江电池贡献了差不多一半的营业额。
    福特、通用、宝马、雷诺等不少车企，都从珠江电池那边採购电池包。
    如果电动车的销量出现大幅度的下滑，那么相关的动力电池订单肯定也会下降。
    甚至到时候一部分动力电池生產线直接停產都是有可能的。
    这么重要的事情，赵大锤肯定要及时的跟陆燃进行匯报。
    “相关的一些新闻，我之前也有看到一些。”
    “除了技术和基础设施的一些客观原因之外，这一次的电动车舆论攻势，更多的是利益集团的博弈。”
    对於赵大锤匯报的情况，陆燃是一点都不觉得意外。
    歷史大势，可不是那么容易扭转的。
    “利益集团？”
    赵大锤一时有点没有反应过来。
    这种情况，在国內似乎很少碰到。
    “是的。”
    “电动车的发展危及到了美利坚石油巨头高达数万亿美元的油气生意。”
    “因此石油巨头美孚在各大主流媒体花重金质疑电动车的环保价值，大型石油企业德士古重金收购了拥有多项电池技术专利的电池公司並毁掉其业务。”
    “美利坚西部油气协会通过游说阻止在加州新建充电桩的提案。”
    “同时，只看重眼前利益的车企，肯定也会配合石油財团的论调。”
    “毕竟，生產传统的燃油车，对这些车企来说更简单，投入更少。”
    陆燃这么一说，赵大锤倒是能够明白。
    但是心中也很是无语。
    “如果任由局面这样子发展下去的话，估计我们在通用汽车和福特汽车那边的销量会出现大幅度的下滑。”
    “现在的订单只有去年的一半，最终很可能会进一步的下调。”
    “那么珠江电池那边动力电池车间的產能就会出现空置。”
    赵大锤又把另外一个问题给拋了出来。
    一直以来，珠江电池的產能都是比较紧张的。
    特別是三元鋰电池那一块，到现在为止都还在不断的扩產。
    要是磷酸铁鋰电池生產线出现產能空置的情况，估计会直接影响相关技术路线的研发0
    “虽然美利坚那边的销量会下滑，但是东瀛和欧洲那边的电动车销量，应该影响不大，甚至会有所增加。”
    “在国內，珠江电池也在跟北汽等集团开发电动大巴和电动公交车。”
    “到时候西边不亮东边亮，就珠江电池那点电池包產能，我觉得问题不是很大。”
    相比后世动不动就是以gw州为单位的电池產能，现在的珠江电池还真没有太多好担心的。
    就算是通用和福特直接下马电动车，也就是有两万台不到的电池產能出现空置。
    到时候再国內找到公交车和计程车来消耗这部分產能，亦或是转为储能业务，都是没有问题的。
    要是20万台的產能，那样子才有点麻烦。
    “羊城这边之前已经出台了电动公交车的改革方案，也在鼓励计程车公司使用电动车。”
    “我觉得是不是可以跟羊城那边沟通一下，正式的出台一下相关的补贴方案。”
    “当然了，为了避免一些非议，我们可以让使用电动车的单位去享受补贴，而不是直接把补贴发给车企。”
    赵大锤很快就给出了自己的解决方案。
    电动车的成本，肯定是比较燃油车要高的。
    要推广，一定要有补贴才行。
    要不然根本就不会有太大的销量。
    珠江电池可以適当的让出去一点利润，但是绝对不可能亏本去销售电池。
    要不然做这种事情就没有意义。
    “你可以去试一试，看看效果如何。”
    赵大锤有这个想法，陆燃肯定不会拦著。
    毕竟这確实也算是一条路。
    曾经华夏也走过这条路，最终证明还是比较成功的。
    “王总，我听说通用汽车和福特汽车都大幅度的削减了电动车的生產计划。”
    “珠江电池那边正在为这个事情发愁呢。”
    吕博阳天天跟珠江电池的人混在一起，消息自然很是灵通。
    比亚迪也是有想法要进入到电动车市场的，所以对於全球电动车行业的发展变化，他们也是高度关注。
    “电动车肯定是未来的发展方向，美利坚那边是在走回头路。”
    “我相信珠江电池肯定不会因为这个原因就停下动力电池的新技术开发工作。”
    王船夫是一个意志比较坚定的人。
    可不会因为一些外界的环境变化就轻易的改变了自己的想法。
    “未来的趋势肯定是电动车，但是这个趋势什么时候会变为现实，现在谁都不清楚。
    “要是再过二十年才会迎来电动车时代，那么我们出发的过早，恐怕就要承受很大的压力。”
    吕博阳作为比亚迪的销售负责人，肯定是要为將来的业绩考虑。
    他们公司如果要进军电动车行业的话，那肯定不能逆势而去。
    要不然压力绝对会很大。
    “美利坚的情况跟我们是不一样的。”
    “我们国家的石油，大部分都是从国外进口回来。”
    “推广电动车可以缓解原油进口的压力，单单是这一点，就不是美利坚那边可以比的。”
    “所以將来电动车技术稍微成熟一点之后，相关部门一定会出台扶持政策。”
    王船夫非常坚定的把自己的想法说了出来。
    很显然，將来比亚迪要生產电动车的想法，他是非常坚定的。
    “希望珠江电池能够冲在前面，快速的推动相关单位出台各种扶持政策。”
    “要不然这一波电动车的逆流，我还是担心会產生比较大的不利影响。”
    对於吕博阳的这种想法，王船夫倒是没有再说什么。
    对於比亚迪来说，现在最关键的是把消费电子领域的鋰电池业务拓展起来。
    要不然接下来几年的日子就没有那么好过了。
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