第1章：能够「驾驭」海豚跳的储备车手

    2022年2月，英国，银石赛道。
    此时，这里正在进行的是新赛季开始前最绝密的“拍摄日”活动
    然而说是拍摄商业片，但在技术大改款的2022年，各家车队都乘这个机会再將赛车运送到巴林冬测前，进行唯一一次合法的“试车”。
    维修区p房的轮胎保温毯箱子上，顾宇安静地坐在上面，看著p房屏幕上的各项数据。
    在这个充满金钱味道的围场內，中国人的身份跟f2季军的头衔，也可以说是让他稳坐alpine车队的储备车手这个位置。
    如果没有意外，他这辈子最好的结局，就是坐在总部基地那台价值百万欧元的静態模擬器里，为正式车手们测试底层数据，作为一根“人材”，默默地散发自己的光与热。
    隨著阿隆索將a522赛车从赛道上开回p房內，alpine的机械师们瞅著眼前这台新规下的赛车，面色阴沉得有些难看。
    “damn，又触发底盘传感器了！”
    “阿隆索说如果再开一圈，他的脊椎尾骨就要给顛成粉末了。”
    车队领队奥马尔·萨夫瑙尔痛苦地揉著太阳穴。
    今年f1迎来了40年来最大的技术变革：地效时代时隔数十年重返围场。
    赛车不再依赖夸张的前后翼带来下压力，而是利用底盘下方的文丘里管，將赛车死死地“吸”在地面上。
    理论上，这能让赛车在弯道获得恐怖的时速。但在现实中，所有的车队都一脚踩进了一个科学幽灵的陷阱——海豚跳。
    当赛车在直道上达到时速300公里时，底盘巨大的吸力会將车身无限拉向地面。而当底盘贴紧地面的剎那，气流瞬间被切断，下压力凭空消失，赛车悬掛骤然弹起；弹起后，气流再次进入，吸力重现，赛车再次被狠狠砸向地面……上下顛簸，周而復始。
    这样的循环在时速320公里的直道上，赛车就像一只在海浪里疯狂顛簸的海豚。別说全油门了，车手甚至连眼前的剎车点都看不清。
    “奥马尔，我这把年纪经受不住这车的折腾，让小傢伙上去试试吧，我现在要去找我的理疗师好好好给我按摩一下。”
    话音落下，阿隆索头也不回地离开了p房。其他人顿时把目光全都投向那个坐在轮胎箱上的年轻人。
    萨夫瑙尔看了看手里的时间表，又看了看远处正在向理疗师抱怨背痛的阿隆索，嘆了口气：“顾，穿上你的装备。只有3圈。注意，这辆车的底盘非常贵，別把它砸在墙上。我们的目標是收集直道气流数据，明白吗？”
    “明白。”
    顾宇平静地戴上防火面罩，扣上头盔。
    没人知道，在他的面罩之下，双眼正闪烁著一抹外人无法察觉的微光。
    当他的双手触碰到那台a522赛车碳纤维方向盘的瞬间，他的脑海深处，一具完全由幽蓝色光束构成的三维赛车模型瞬间铺展开来。
    【极限模擬系统，已载入。】
    【赛车数据：alpine a522（新规地效赛车b版底盘）】
    【赛道：银石赛道（微湿/11c）】
    【模擬开始：当前气流边界层分离概率84%，即將进入海豚跳共振区。】
    这便是顾宇在半年前穿越过来时觉醒的金手指。
    这世界上最顶尖的车队模擬器，也不过是还原90%的物理动態。
    但顾宇脑海中的系统，却能100%还原气流、悬掛、轮胎在任何微小震动下的反馈。
    所以，在当全围场的设计师都在为地效空气动力学抓狂时，顾宇已经在脑海里开著这辆车，死过、撞过、推向极限过了几万次！，他也是唯一一个知道怎么在“海豚跳”里把地效赛车推向极限的人。
    “轰隆隆！！”
    隨著发动机的启动，在得到確认放行的指令后1.6t的v6涡轮增压发动机发出轰鸣，咆哮著衝出p房。
    看著屏幕上的红色光点，五號工程师在tr（team radio，车队无线电）中说道：
    “顾，现在轮胎温度尚未达到最佳温度，前面两个弯赛车会有明显的转向不足，注意行车轨跡。”
    “copy。“
    来到一號弯，顾宇並没有像阿隆索那样用激进的切弯去试探抓地力，而是通过修正手中的方向盘来维持著车身的动態平衡。
    “噢，走线很稳，看起来有两下子。”萨夫瑙尔挑了挑眉。
    赛车驶出贝克茨弯，迎面迎来了银石赛道最长、最著名的直道——汉密尔顿直道。
    时速：210……240……280……
    “来了！”p房內的气氛瞬间紧绷。
    当车速突破290公里的剎那，庞大的吸力从底盘下方的文丘里管爆发。
    顿时，顾宇只觉得自己的屁股像是被一只无形的大手狠狠往地面一拽。
    “咚！咚！咚！咚！”
    碳纤维底盘与赛道沥青之间產生剧烈撞击，每一次都通过坚硬的赛车悬掛，毫无保留地传导到顾宇的脊椎上。
    在时速300公里的顛簸中，顾宇的视线开始模糊，红绿相间的路肩在眼前变成了扭曲的色块。
    强大的横向g值和高频的上下震动，让人的大脑皮层疯狂报警。
    换做普通车手，此时唯一的本能就是鬆开油门。
    “该死，他怎么不松油门？底盘压力已经到达红线了！”
    “顾！松油门！车子要散架了！”萨夫瑙尔急忙按下无线电。
    此时，在顾宇的脑海中，蓝色的全息模型正在疯狂闪烁——
    【倒计时0.4秒，车头將发生第三次抬升。】
    【气流边界层即將在右侧文丘里管边缘剥离，引发左侧悬掛过载。】
    【破解方案：切入左侧低压区，方向盘逆时针微调2度，油门开度保持94.5%，利用非对称下压力打破共振。】
    普通人靠眼睛看，天才车手靠屁股的体感，顾宇靠的是脑海中精密的模型计算。
    在赛车即將发生最致命的一次高频弹跳前，顾宇並没有减速，而是操控手中的方向盘向左切了极细微的一个角度。
    这个角度在时速310公里的高速下极其危险，稍有不慎就是车毁人亡。
    然而，原本如同疯马般剧烈顛簸的a522赛车，在切入某条特定的路线后，那股狂暴的上下震动竟然诡异地衰减了下去。
    像是一头被驯服的烈马，虽然依旧在暴躁地喘息，但它的四蹄死死地钉在了赛道上！
    “天哪……”
    alpine的p房內，顿时变得鸦雀无声，所有人员全都呆滯地看著眼前大屏幕上的车载镜头。
    镜头內，顾宇头盔虽然仍在因为路面顛簸而颤动，但他的双手稳如磐石。赛车在直道末端拉出了一道刺眼的火花——那是底盘擦拭地面的標誌。
    但海豚跳却没有再次出现，赛车而是以完美的姿態，一头扎进了接下来的高速弯！
    1分30秒912。
    无线电里一片死寂。
    过了足足五秒钟，顾宇的声音才在耳麦里响了起来：
    “奥马尔，下一圈，我想试试全油门衝过斯托弯，可以吗？”