第27章：衝线！首战告捷

    vsc状態下，整条吉达滨海赛道像是被按下了慢放键。
    所有赛车都必须按照规定速度行驶，方向盘屏幕上的delta时间不断跳动。
    顾宇驾驶著fw44缓缓通过十五號弯，灯光照在赛道墙壁上反射出一种冰冷的白色，营造出一种不安的氛围。
    盖坦·热戈的声音从tr中传来。
    “顾，保持delta。”
    “身后奥康1.2秒，博塔斯已经退赛，汉密尔顿在更后方。”
    “目前你是p8。”
    p8，这个排名让处於威廉士的控制台的人都下意识屏住了呼吸。
    对於红牛、法拉利或者梅赛德斯来说，p8或许只是一次普通完赛，但对於威廉士来讲，这意味著四个积分，而且是66號赛车在第一场正赛中拿到的积分。
    国內直播间里，弹幕已经完全停不下来。
    【p8？真p8了？】
    【別奶，还有十圈！】
    【我凌晨一点看到现在，人已经清醒了。】
    【把车带回来就行！】
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    【威廉士拿p8我真的不敢想。】
    而就在观眾们都在討论著p8的成绩时，突然间，vsc结束提示弹出。
    绿旗，比赛恢復。
    眨眼间的一瞬，所有赛车重新加速。顾宇从最后一弯出弯后，右脚逐渐压下油门。
    系统提示立刻刷新。
    【后轮抓地力不足。】
    【一號弯制动点提前4米。】
    【二號弯延迟开油0.1秒。】
    【避免触发右后轮过热。】
    当下的这一圈，顾宇想的是要先確保自己能“活下来”，只是身后的奥康却是截然不同的判断。
    alpine在vsc结束后立刻进入了攻击状態，顾宇看著a522的车头在后视镜里不断放大。
    盖坦也在tr中提醒道：“奥康进入drs边缘。”
    “下一圈drs会重新开启。”
    看了一眼方向盘，顾宇发现赛车的电量已经不多，而轮胎却还没有完全回到最佳窗口。
    很显然身后的a522明显比fw44更容易在重启后恢復速度，这是赛车硬实力的差距，不是驾驶技术能抹平的东西。
    第42圈，drs重新开启。
    奥康立刻逼近。
    主直道上，蓝粉色alpine打开尾翼速度迅速攀升，顾宇没有大幅度防守，而是按照系统的提示守住中线偏內的位置。
    【后车速度优势：+7km/h。】
    【內线半车身封锁。】
    【制动点：90米。】
    【二號弯出弯牵引力优先。】
    奥康试图向內侧插入，但顾宇提前占住半个车身，这让奥康无法形成完整进攻。
    见此，alpine只能悻悻的收回车头。
    一號弯、二號弯，fw44出弯的时候略显挣扎，却依旧能够守在a522的前面。
    p8的名分仍然属於66號赛车，只是威廉士的控制台前没人欢呼，所有人都紧紧盯著剩余圈数。
    第43圈、第44圈，奥康不断地在顾宇身后施压，alpine几乎每一圈都能在主直道末端贴近威廉士。
    只是顾宇始终没有给出真正能让奥康进行攻击的机会。
    主直道前的出弯、一號弯制动区、二號弯牵引力，奥康被卡得越来越难受。
    alpine控制台內，工程师提醒道：“埃斯特班，继续保持压力，他的轮胎会掉。”
    奥康咬了咬牙：“copy。”
    与此同时，前方爭冠的集团已经开始进入白热化的爭斗中。
    勒克莱尔和维斯塔潘展开最后的缠斗，两台赛车围绕drs检测点玩起了近乎极限的博弈。
    谁都不想在错误的位置领先，而谁又都想在主直道拿到drs使用权。
    天空体育解说席內，克罗夫蒂的声音已经拔高了数个分贝。
    “维斯塔潘和勒克莱尔的爭夺进入了最后阶段！”
    “两人正在互相算计著drs的归属。”
    “让我们看看谁才会是那个最后的贏家！”
    国內直播间中，很多观眾一边看前方爭冠，一边死死盯著左侧排名栏里的那个名字。
    p8：顾宇
    【前方神仙打架，后方顾宇守命。】
    【臥槽，我现在看顾宇守p8比看冠军爭夺还紧张。】
    【奥康別追了，真的別追了，顾宇没有你需要的急支糖浆。】
    【p8是四分啊，威廉士的四分啊！】
    第46圈，处於顾宇身后的奥康终於抓到一次机会。
    最后一弯，顾宇为了保护右后轮，出弯的时候稍微保守了一些。
    这让alpine获得更好的牵引力，回到主直道上，drs开启，奥康的车头迅速逼近。
    系统提示跳出。
    【后车速度优势过大。】
    【放弃一號弯內线防守。】
    【二號弯交叉线反击。】
    【一號弯制动点提前5米。】
    【二號弯出弯油门开度：87%。】
    顾宇让出了內线，奥康一头扎进一號弯，alpine抢到位置。
    天空体育解说席立刻喊了出来。
    “奥康过去了！”
    “alpine超过了威廉士！”
    只是解说的声音才刚刚落下，顾宇从外线带著更大的半径切回，奥康在一號弯抢到內线，却因为角度太小，被迫在二號弯前多踩了一脚剎车。
    顾宇提前摆正fw44，油门踩下，深蓝色的赛车在二號弯出口重新获得牵引力。
    直播画面中，两台赛车並排冲向三號弯，奥康仍然领先半个车头，但到了四號弯前，顾宇重新把位置拿了回来。
    p8，守住。
    威廉士的p房瞬间爆发出压抑不住的欢呼。
    盖坦几乎是吼出来的：“位置守住了！漂亮，顾！”
    国內直播间弹幕像雪崩一样滚动。
    【守住了！！！】
    【这交叉线看一次爽一次！】
    【奥康：我怎么又回来了？莫非是穿越了？】
    【这不是威廉士该有的防守啊！】
    第48圈，前方的维斯塔潘终於完成对勒克莱尔的关键超越，红牛和法拉利的爭胜进入最后衝刺。
    而在p8爭夺中，顾宇仍然被奥康死死咬住咬住。
    第49圈。
    奥康再度逼近，但这一次距离不够，alpine的轮胎也被连续攻击拖进了过热边缘。
    最后一圈，赛车越过起点的白线，比赛正式进入第50圈。
    盖坦的声音压得很低：“最后一圈，顾，把它带回来。”
    顾宇没有回答，只是看著前方被灯光照亮的赛道，fw44的方向盘在手中微微震动。
    一號弯，奥康没有找到机会。
    六號弯到十號弯，顾宇驾驶著fw44贴著墙壁掠过，车尾轻轻晃了一下，却没有失控。
    最后一个弯，顾宇提前回正方向盘，隨后油门到底，而身后的alpine则是打开drs，开启最后一搏。
    fw44的电量顿时清空，方向盘上的灯光疯狂闪烁著。
    两台赛车就这样一前一后的冲向终点线。
    隨著终点线越来越近，一百米、五十米、十米。
    衝线。
    比赛结束。
    维斯塔潘贏下沙特大奖赛、勒克莱尔第二、塞恩斯第三，而66號的fw44成功获得第八名。
    在成绩確定的那一刻，威廉士的控制台前眾人的欢呼声瞬间炸开。
    “p8！”
    “我们拿分了！”
    “66號p8！”
    无线电里，盖坦的声音已经带著明显的激动。
    “顾，p8！”
    “非常棒的比赛！”
    “4个积分，顾，我们拿到了4个积分！”