第48章：比如在Q2晋级Q3

    伊莫拉的排位不是在等待中开启的，而是在一种所有人都不来不及舒服的节奏里，被硬生生地推到眼前。
    一练结束后，威廉士没有时间慢慢消化所有数据。
    正常的周末里，车队可以把fp1和fp2的数据叠加在一起，等到晚上开会討论后，第二天调整准备fp3跟排位赛。
    但在衝刺赛周末没有这个奢侈时间，眼下这场排位赛决定的是周六的衝刺赛发车顺序。
    而衝刺赛的结果会决定正赛的发车顺序，连锁反应下，如果今天在赛道上表现不好，会直接影响到正赛。
    顾宇坐在车库里，看著工程师把最后一版设置加载进入方向盘。
    盖坦站在他面前：“赛道现在在变干，但还没有完全乾，q1使用红胎（红、黄、白、三种胎都叫光头胎）起步，但需要注意轮胎升温。”
    顾宇点了点头，fp1时赛道上的湿滑感仿佛还留在手上。
    半雨胎还能给他一些警告，但如果是换上光头胎的情况下，伊莫拉將会变得更加不可测，或者说更阴险。
    因为赛道看上去或许是干了，可当轮胎真正的碾上去时，才会发现某些弯心仍旧是带水的，这就导致车会滑。
    维修区的出口灯变绿，q1正式开始。
    66號威廉士没有第一时间出去，而是稍等了一会，错过最拥挤的窗口。
    “间隔不错，现在可以发车。”tr中盖坦的声音传来。
    顾宇鬆开离合，fw44驶出车库，经过维修区限速线后开始加速。
    光头胎压在带有潮气的赛道上，方向盘的反馈比一练时更直接。
    第一圈，顾宇没有推，而是让轮胎一点点的进入工作温度。
    剎车也需要温度，尤其是在伊莫拉。
    如果剎车跟轮胎醒的不一致，进弯的那一下，车手会被赛车直接出卖。
    第一计时段开启前，盖坦提醒道：“轮胎温度还是很低，一段在准备一下。”
    “copy。”
    顾宇没有急，排位赛往往是最容易让人犯错误的地方。
    系统的光幕在视野边缘展开。
    【当前轮胎尚未进入最佳温度窗口】
    【延迟推进圈，利用二段连续剎车区提升前胎温度】
    第二圈，轮胎开始醒过来，盖坦的声音也隨之传来：“前方赛道乾净，现在可以推进。”
    第一圈真正计时开始，主直道上，fw44的加速並不漂亮。
    进入坦布雷罗组合弯前，顾宇比干地剎车要略微提前了一点。
    没有把车直接丟进弯心，而是先稳住前轴，再让车头看看咬进去。
    第一下路肩轻碰，第二下避开，瓦里安特组合弯下，车身没有跳起来。
    这不是理论上最快的路线，但却是fw44今天能够重复的路线。
    通过托萨弯，后轮稍稍挣扎，顾宇没有粗暴修正，油门开度压住，在一点点推上去。
    车位回来了，中段计时不算亮眼，但没有失误。
    进入矿泉水弯时，赛道边缘仍有一条发亮的湿线，顾宇没有选择碾上去，现在他寧愿少一点速度，也不愿让这一圈成绩直接作废。
    最后一段，瓦里安特阿尔塔，这是一练时最危险的地方。
    顾宇第一下轻碰了路肩，第二下直接让开，赛车出弯时少了一点攻击性，但后轮没有滑开。
    衝线。
    tr中盖坦的声音隨之传来：“暂时p12，不错的保底圈。”
    顾宇没有说话，q1后半段，赛道会越来越快，现在的p12，不代表最后能留在晋级区。
    果然接下来的几分钟，顾宇的名次开始下滑。
    p13。
    p14。
    p15。
    盖坦说道：“顾，我们需要再来一圈。”
    “copy。”
    就在顾宇准备开始下一圈时，前方忽然出现黄旗提示。
    下一秒，黄旗变成了红旗。
    tr中盖坦的声音立刻传来：“红旗、红旗、减速，阿尔本的剎车有问题。”
    顾宇眼神一顿：“亚歷克斯怎么样？”
    “赛车已经停下，剎车起火了，阿尔本已经下车了。”
    排位赛的无线电里，没有空间给多余的情绪，但在回维修区的路上，顾宇还是看到了屏幕上的回放。
    阿尔本的赛车后部冒出火星和烟雾，赛车碎片散落在赛道上。
    这对威廉士来说，並不是普通的红旗那么简单，这意味著阿尔本的排位赛到此就结束了，也是车队最不想看到的局面。
    顾宇驶回维修区，赛车被推回车库，阿尔本的车位在旁边，工程师们已经围了上去。
    阿尔本本人站在一旁，头盔还没有摘下。
    看到顾宇回到车库，阿尔本对顾宇抬了一下手。
    动作很轻，意思是我没事。
    顾宇点点头，没有说话，因为他的排位还没有结束。
    q1重新开始后，赛道开始变得拥挤起来。
    时间被红旗吃掉了一段，每台车现在都想做最快圈，维修区出口排成一串。
    稍等了一会，顾宇驶出维修区。
    这一次，顾宇必须在有限的时间內作出新的圈速。
    盖坦的播报从tr中不断传来：“后方是出场圈，前方间隔6秒。”
    “稍稍准备一下，下一圈开始推。”
    顾宇把车放在干线外侧的一点点，给轮胎找找温度。
    下一圈开始，顾宇没有比之前更敢压，不是无脑的更快，而是他已经知道了那些路肩能碰，那些地方不能碰。
    坦布雷洛第一下轻触，第二下避开。
    托萨弯入口晚剎一点，但释放剎车要更平缓。
    矿泉水弯不碰湿线，瓦里安特阿尔塔，仍旧放弃第二个路肩。
    这一圈没有任何夸张的画面，没有失控救车，没有车尾漂移，只是很乾净的一圈。
    衝线，盖坦的声音隨之传来。：“p11，应该是可以了。”
    顾宇呼出一口气：“box（进站）？”
    “box、box。”
    几分钟后，q1结束，顾宇成功晋级。
    阿尔本因为赛车剎车的问题，被挡在了q1。
    威廉士的车库氛围有些复杂，一方面是顾宇成功晋级q2，另一方面是阿尔本因为机械问题被淘汰。
    两种情况交织下，並不是一个值得庆祝的时刻。
    顾宇摘下头盔时，阿尔本来到一旁。
    “这一圈跑得不错。”
    顾宇看向阿尔本：“你的车怎么样？”
    阿尔本耸耸肩：“比我的心情更糟糕。”
    说到这，阿尔本停顿了一下：“所以你今天得让我看看有点意思的画面了。”
    “有意思的画面？”
    “比如能在q2晋级q3的画面。”阿尔本开玩笑说道。