第22章：真正的飞驰圈

    周六夜晚，当地时间晚上八点，吉达滨海赛道上早已是灯火通明的状態。
    夜间的赛道温度对於和下午五点钟的fp3比，已经下降了不少。
    海风从红海的方向吹来，將白天残留在赛道沥青上的余热一点点的带走。
    此时，才是排位赛真正可执行的条件，也是围场內各家车队们最接近周日发车时正赛的环境。
    威廉士的p房內，66號fw44静静停在车库的中央，机械师们正围绕著赛车做著最后检查。
    目前，前翼角度已经按照fp3测试后的数据进行了微调，后悬掛设定也要比周五更硬上一些。
    当然这些调整並不会改变fw44是一辆中下游车的水准，只是能是说在吉达这样的高速弯內，可以让两位车手对於它的信任多上那么一分。
    p房的控制台前，盖坦·热戈站看著顾宇的头盔通讯测试。
    “顾，排位赛的计划並不复杂。”
    “q1我们的第一套软胎先做安全圈，第二套软胎全力推进。”
    “本场的目標，是进入q2。”
    盖坦的这句话说出口时，威廉士的车库里没一人觉得这是保守的。
    对於现在这台fw44而言，能进q2那就是赛车小宇宙爆发了，可能也只有在顾宇的手上有那么一丝的可能。
    23號车那边，阿尔本站正戴著手套，他看向顾宇笑著说道：“顾，今天先別给自己太大压力。”
    话音落下，顾宇转头看向阿尔本。
    阿尔本继续说道：“当下，这车能进q2就已经够嚇人了。”
    顾宇笑了笑：“那我们就先嚇他们一次。”
    阿尔本先是愣了一下，隨后也笑了出来。车库里的气氛稍微放鬆了一些。
    与此同时，国內直播间的观看人数正在飞速上涨。
    虽然沙特和中国有五个小时的时差，此时国內已经是凌晨一点。
    但直播间內的弹幕却依旧是密密麻麻的一片。
    【来了来了，排位赛！】
    【我明天还上班，但66號必须看。】
    【目標进q2就行，威廉士就別做梦进q3了。】
    【別奶，这车能进q2已经血赚。】
    【汉密尔顿都被海豚跳折磨得不轻，今晚不好说。】
    当直播的镜头切到威廉士的p房內。此时的顾宇正戴著头盔坐在66號赛车內。
    这一场景让弹幕瞬间炸开。
    【66號出场！】
    【中国第二位f1正式车手第一次完整排位赛！】
    【別的不说，先跑进107%。】
    【楼上的你是不是还活在巴林之前？还是说从那个山疙瘩里面钻出来的？】
    伴隨著维修区出口绿灯亮起，q1正式开始。
    各家车队的赛车陆续驶出p房。
    排位赛和练习赛完全不同，练习赛可以试探，可以保留，车队也可以用於长距离数据的收集。
    但排位赛这里，却没有那么多藉口。
    一圈、一套胎、一个时间。
    如果你开慢了，那等待你的结果就只能是被淘汰。
    顾宇驾驶者66號fw44驶出车库，在赛车穿过维修区限速线，右脚缓缓踩下油门。
    熟悉的蓝色光幕在脑海深处铺展开来。
    【极限模擬系统：已载入。】
    【赛车数据：williams fw44】
    【赛道：吉达滨海赛道】
    【当前路面温度：28.7c】
    【软胎进入窗口速度偏慢。】
    【暖胎圈：前轮温度提高至92c，后轮不得超过101c。】
    【一號弯前蛇形幅度降低。】
    【十三號弯后进行两次制动升温。】
    【最后一弯前保持轮胎表面温度。】
    进入赛道后，顾宇並没有急著推进，第一套软胎，他先按照盖坦计划先做来一个安全圈。
    出弯。
    暖胎。
    最后一弯，drs开启。
    计时圈开始。
    一號弯到三號弯，fw44的车头反应明显慢於alpine。顾宇没有和赛车硬拧，而是把线路放宽，用更顺的方式让赛车出弯。
    第一计时段：黄色。
    威廉士的控制台没人意外，真正的需要看的是在第二计时段。
    六號弯到十號弯，系统提示不断刷新。
    【六號弯入口油门维持89%。】
    【七號弯转向角度4.4度。】
    【八號弯禁止二次修正。】
    【十號弯全油门时间提前0.15秒。】
    fw44贴著墙壁掠过，这一次，顾宇没有像之前fp3那样留下太多的余量。
    方向盘修正幅度小得惊人。
    第二计时段亮起：绿色。
    p房內，盖坦微微握紧了手中的耳机。
    最后一个弯。
    衝线。
    1分31秒982。
    p12。
    暂时安全。
    但所有人都知道，目前这只是第一轮。后面隨著赛道演化，其他车队的车手会越来越快。
    果然，没几分钟后，顾宇的排名就开始快速下滑。
    p13。
    p14。
    p15。
    p16。
    当倒计时还剩下六分钟时，顾宇已经被挤到了淘汰边缘。
    而更让围场震动的消息是，梅赛德斯的汉密尔顿竟然也出现在危险区，处於濒临淘汰的位置
    天空体育解说席內，克罗夫蒂的声音里带著一丝难以置信。
    “汉密尔顿还在淘汰区附近！”
    “这在过去很多年里都极其罕见！”
    同时，国內直播间的弹幕也变得混乱起来。
    【汉密尔顿怎么也在下面？】
    【梅奔这车真的出问题了。】
    【看直播视角里面，我感觉老汉的脊椎都要被海豚跳给顛碎了。】
    【现在开f1也是有福了，能够直接体验坐电椅的感觉。】
    【顾宇现在p16了，得再跑一圈。】
    在顾宇进站换上第二套软胎后，盖坦的声音从耳机內传来。
    “顾，目前p16。”
    “安全线预计还会再提升0.25秒。”
    “你至少需要跑进1分31秒6內，才能相对安全。”
    “copy。”
    千斤顶落下，66號赛车再次驶出p房。
    这一次，没有任何的试探。
    暖胎圈结束后，顾宇在吉达赛道的最后一个弯道后將赛车摆正。
    系统的光幕也隨之进行了刷新。
    【当前软胎温度已进入最佳窗口。】
    【一號弯制动点：86米。】
    【二號弯允许右前轮压过白线边缘，禁止压满路肩。】
    【六號弯至十號弯推进强度：97%。】
    【十三號弯晚转向0.18秒。】
    【最后一弯提前开油0.25秒。】
    顾宇眼神一沉，摁下方向盘上的drs按键。
    飞驰圈正式开始。