第23章 ：不是奇蹟，却依旧刺眼的成绩

    飞驰圈开始。
    进入一號弯时，顾宇这次踩下剎车的时间比上一圈更晚。
    赛车的车头依旧不够锐利，但顾宇没有调整手中的方向盘去弥补，而是让赛车保持整体最小滑移角切进弯心。
    二號弯，fw44的右前轮擦过赛道的白线边缘，车尾轻轻晃了一下，但被顾宇提前压住。
    第一计时段，比上一圈快了0.173秒。
    p房的控制台前，盖坦低声说道：“跑的不错。”
    六號弯、七號弯、八號弯，在顾宇的驾驶下深蓝色赛车像一把贴墙划过的飞刀，而直播镜头里墙壁距离越来越近，66號的车身几乎要亲吻到外侧混凝土墙上去。
    系统光幕提示不断刷新。
    【保持油门。】
    【方向盘修正减少0.2度。】
    【十號弯，全油门。】
    顾宇紧握方向盘，整个高速区没有一次明显的收油动作。
    第二计时段亮起：绿色
    但在威廉士的p房內所有人都屏住呼吸等待著最后的计时时段。
    越过后一个弯，赛车摆正，顾宇一脚油门到底。
    衝线。
    1分31秒514。
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    最终成绩：p11。
    “漂亮！”盖坦终於还是忍不住在无线电里喊了一声。
    “顾，目前p11！”
    国內直播间的弹幕也在这一刻瞬间炸开。
    【p11！】
    【臥槽，威廉士p11！我是不是在做梦？】
    【別急，还有人没衝线。】
    【我去，这圈第二计时段开的是真的嚇人。】
    【顾宇这是把fw44开飞了吧？刚刚直播视角里面我都担心他直接上墙。】
    然而排位赛的最后一分钟，赛道还在变快。（指的是赛道上橡胶残留越来越多，轮胎的抓地力越来越好，圈数也会更快）
    隨著剩余的几台赛车陆续衝线，顾宇的排名开始快速下滑。
    p12。
    p13。
    p14。
    最终q1结束，顾宇以第十四名闯进q2，而队友阿尔本排在第十七，非常遗憾的止步於q1。
    但在此刻围场內，更大的爆点是出现在成绩榜另一侧。
    汉密尔顿，第十六，七届世界冠军在q1被淘汰。
    议论声瞬间炸开来，天空体育解说席直接陷入了混乱，像是不知道用什么语言来描绘当前情况。
    “汉密尔顿出局了！”
    “看来梅赛德斯的赛车问题比我们想像中得还要严重！”
    “只不过让大家都没想到的是顾宇驾驶威廉士进入了q2！”
    这个对比实在是显得太过刺眼，梅赛德斯出局一台，威廉士进入q2一台，只是所有人都知道这不意味著威廉士就比梅赛德斯强。
    可在排位赛成绩榜上，事实就是如此，冰冷且真实。
    红牛p房內，霍纳看到这一幕后微微挑眉。
    “这个排位赛的成绩到是有些让人没想到。”
    纽维则盯著顾宇的第二计时段低声说道：“这不是运气。”
    “那一段，顾宇確实是把车开到了极限的附近。”
    alpine车库內，萨夫纳尔的脸色变得难看起来。
    阿隆索看著屏幕，轻轻笑了一下:“q2，这台车原本不该在这里。”
    q2开始前，威廉士车库內的气氛反而没有太多的兴奋。
    车库里的所有人都知道，从现在开始真正的硬实力差距要来了，进入q2，各支车队会拿出更激进的引擎模式，更精確的轮胎准备。
    fw44想要在此更进一步，难度极大。
    盖坦蹲在顾宇赛车旁边，隔著头盔对他说道：“顾，q2我们只有一套新软胎。”
    “目標，儘可能靠近前十二。”
    顾宇点头。
    “copy。”
    q2正式开始。
    第一轮飞驰圈后，顾宇跑出1分31秒402的成绩，暂列第十三，当下这个成绩已经超过威廉士的预期。
    但很快，迈凯伦、alpine、阿尔法罗密欧的成绩陆续出来，顾宇直接掉到第十五。
    而这才是fw44真实的位置。
    想进q3，几乎不可能的事情。
    在倒计时还剩下最后五分钟的时候，赛道上忽然出现红旗。
    米克·舒马赫驾驶哈斯在高速区严重撞车。
    直播画面上没有立刻给出完整回放，只能看到破碎的赛车残骸和医护车辆正在迅速的赶往现场。
    整个围场瞬间安静下来，顾宇坐在赛车里，看著维修区出口前方亮起的红灯没有说话，车库內的所有人都摘下耳机看向直播屏幕上的画面。
    在f1这项运动中，速度永远和危险绑在一起，尤其是吉达这种高速街道赛。
    在得知米克意识清醒后，车库里的气氛才稍稍缓和了下来，毕竟谁都不希望在这项运动中会发生生命危险。
    阿尔本站在顾宇赛车旁边，低声说道：“这条赛道就是这样。”
    顾宇点了点头，他当然明白这点。
    系统是可以给出最优解，但最优解並不代表著那样驾驶是没有风险的，给出来的建议只是在风险和速度之间，找出唯一能够成立的答案，或者说相对平衡的一个答案。
    当fia宣布红旗结束后，q2重新开始，但此时时间已经不多。
    顾宇驾驶著fw44再次驶出p房。
    最后一套软胎，也是最后一次机会。
    系统光幕展开。
    【软胎状態：最佳窗口边缘。】
    【本圈目標：最大化第二计时段收益。】
    【一號弯制动点：85米。】
    【六號弯入口油门维持92%。】
    【八號弯允许车尾滑移1.0度。】
    【十號弯外侧墙体距离：0.48米。】
    【十三號弯晚转向0.2秒。】
    飞驰圈开始。
    第一计时段：黄色
    fw44的低速弱点仍旧无解，但到了高速区，66號赛车再次展现了一把贴墙飞行。
    六號弯、七號弯、八號弯、九號弯，那台深蓝色赛车在灯光下几乎拉成一道残影。
    p房的控制台前，所有人全都屏住了呼吸。
    第二计时段亮起：绿色
    只是到了最后一个计时段，fw44的直线效率和牵引力不足再次暴露。
    衝线。
    1分31秒238。
    最终成绩：p12。
    距离q3，差0.143秒。
    盖坦在无线电里沉默了两秒。
    “顾，p12。”
    “差q3一成四。”
    隨著q3最后的倒计时结束，红牛的佩雷兹拿下吉达这条赛道正赛的杆位，法拉利紧隨其后，而维斯塔潘排在第四。
    这一切几乎夺走了普通观眾们的大部分注意力，但围场內很多工程师仍然记得，今晚其实还有另一件事。
    66號的威廉士，p12。
    不是奇蹟，却依旧刺眼。
    国內直播间內，虽然已经是凌晨，但网友们的弹幕却依旧没有停下来的意思。
    【p12！差点q3！】
    【williams p12真的可以了。】
    【一成四啊，太可惜了。】
    【不可惜，这车能p12已经离谱。】
    【明天正赛有安全车的话，说不定能爭分。】