第25章：安全车窗口

    “box！box！box！”
    盖坦·热戈的声音几乎是贴著顾宇耳边炸开。
    66號威廉姆赛车从最后一个弯驶出后，果断向右切入维修区入口通道。
    与此同时，赛道控制信息已经出现在顾宇的方向盘屏幕上。
    safety car。（安全车出动）
    吉达滨海赛道的策略窗口，在这第十八圈时被彻底撕开。
    p房的控制台前，所有人都站了起来。机械师衝出车库，硬胎早已经准备好。
    这是他们赛前最期待，却又最无法掌控的机会，如果安全车再晚两圈出现，顾宇的中性胎可能已经撑不住。
    但安全车早三圈出现的话，前方几台赛车还没有完成绿旗下的进站，威廉士未必能获得足够收益。
    而现在，这个时间点几乎卡在了他们最舒服的位置上。
    顾宇驾驶66號赛车驶入维修区限速线，车速降下，赛车精准停入p房的维修区位置。
    前千斤顶抬起。
    轮胎枪声响起。
    旧中性胎拆下。
    白边硬胎装上。
    2.6秒。
    对於williams来说，这是一次相当乾净的进站。
    “go！go！go！”
    赛车落地，顾宇鬆开离合，fw44重新衝出维修区。
    此时，整条维修区通道已经乱成一片，法拉利、红牛、迈凯伦、alpine，全都在同一时间处理进站。
    赛车一辆接著一辆地驶入，又一辆接著一辆地放出，稍微出现一点差池就会引发连环事故。
    红牛控制台前，霍纳脸上的表情变得有些难看起来。
    佩雷兹刚刚在安全车前一圈完成了绿旗下进站，原本处於领跑者的他在安全车一出后，优势尽失
    后方的勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯全都获得了更便宜的进站窗口，很大概率上佩雷兹会丟掉领先位置。
    “该死。”霍纳咒骂一句。
    这就是街道赛最残酷的地方，车队车略组可以做出正確的策略，但只要安全车一出现，就会把正確变成错误。
    控制台前，盖坦死死盯著实时排名刷新。
    p11。
    p10。
    p9。
    最终，66號赛车出现在第九的位置。
    “顾，目前p9。”
    盖坦的声音里压著明显的兴奋。
    “安全车窗口成功。”
    顾宇没有立刻回答，他看著前方缓慢行驶的赛车队列，轻轻呼出一口气。
    “copy。”
    国內直播间里，弹幕已经彻底炸开。
    【p9！】
    【安全车吃到了！】
    【威廉士的策略组今天睡醒了？】
    【2.6秒进站，牛啊！】
    【別急，硬胎还没跑，后面一堆快车。】
    【但现在是真积分区了！】
    围场內的所有人都看到了这个结果。
    66號的fw44，名次p9。
    这不是凭空飞上来的位置，这是顾宇和威廉士策略组一起等来的机会。
    安全车带领全场缓慢前进，赛道工作人员正在清理十五號弯外侧的碎片。
    事故来自一台阿斯顿马丁，霍肯伯格在高速区出弯时车尾突然甩动，右后轮轻轻擦到外墙，赛车没有立刻撞毁，却把后轮悬掛带坏，最终停在了缓衝区边缘。
    顾宇跟在安全车队列中，开始为硬胎升温。
    脑海中，蓝色光幕再次刷新。
    【当前轮胎：硬胎。】
    【表面温度：前轮72c，后轮76c。】
    【安全车速度下升温效率不足。】
    【直道蛇形幅度降低，避免右后轮局部过热。】
    【十五號弯前制动压力提高8%。】
    【重启前目標温度：前轮84c，后轮88c。】
    顾宇按照系统给出的节奏轻轻左右带动车身。
    硬胎很冷，尤其是在安全车速度下，它很难快速进入窗口，如果重启时轮胎温度不够，第一圈就会非常危险。
    更何况顾宇身后跟著的不是慢车。
    p10是里卡多。
    p11是奥康。
    p12是博塔斯。
    这些赛车的综合性能，都不比威廉士的差，甚至大多比fw44更快。
    盖坦的声音传来。
    “顾，安全车预计本圈结束后离开。”
    “重启后，里卡多会有很大压力。”
    “我们需要守住p9。”
    “copy。”
    顾宇看向前方。
    安全车灯光熄灭。
    队列开始压缩，领先的勒克莱尔控制节奏，维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹紧隨其后，前方的前排大战已经因为安全车彻底改写。
    佩雷兹从领跑跌到第四，而顾宇从p10爬到了p9，一场比赛里，命运有时候就是这样不讲道理。
    最后一个弯。
    勒克莱尔突然加速。
    比赛恢復。
    整个车阵瞬间像被点燃一样冲向主直道，顾宇右脚压下油门，硬胎还没有完全醒来，fw44的后轮在出弯时轻微打滑。
    系统提示瞬间跳出。
    【后轮温度不足。】
    【一號弯制动点提前5米。】
    【禁止防守內线过深。】
    【二號弯出弯牵引力优先。】
    里卡多的迈凯伦立刻藉助尾流逼近，虽然重启第一圈没有drs，但尾流依旧足够危险。
    进入一號弯前，里卡多向內线探出车头。
    p房的控制台前，几名威廉士的工程师同时屏住呼吸。
    顾宇没有硬关门，而是把赛车停在中线偏外的位置，给了里卡多一个看起来可以进攻的空间。
    果然，里卡多杀入內线，两车並排进入一號弯。
    迈凯伦占据內侧，却因为冷胎状態下入弯角度太窄，被迫减速更多。
    顾宇在外侧晚一点转向，让fw44保持更顺的车身姿態。
    二號弯出弯，硬胎终於咬住地面。
    顾宇提前开油，两台赛车並排冲向三號弯，深蓝色fw44一点点重新拉到前方。
    p9守住。
    “位置守住！”
    盖坦在无线电里说道。
    国內直播间弹幕密密麻麻。
    【又是外线！】
    【顾宇是怎么做到每次都让別人內线亏出弯啊？】
    【里卡多真的被钓了，没想到f1赛场上也会有钓鱼执法的一说。】
    【这防守看著像放过去，结果根本过不去。】
    【p9还在！】
    但顾宇没有时间庆祝，因为后方不止一个里卡多，奥康也正在逼近。
    alpine的直线速度和弯中稳定性明显比fw44更好，一旦drs在两圈后开启，顾宇会面对更大的压力。
    第二十二圈。
    安全车重启后的第一圈结束。
    顾宇仍旧p9，但身后里卡多距离0.7秒，奥康距离1.1秒，博塔斯距离1.5秒，形成一条完整的中游drs火车雏形。
    前方，前四名已经开始拉开差距，勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯和佩雷兹进入新的节奏。
    而顾宇的位置，正好卡在积分区边缘最危险的地方。
    盖坦的声音响起。
    “顾，drs下一圈开启。”
    “我们需要管理电量。”
    “里卡多会在主直道进攻。”
    顾宇扫了一眼方向盘，电量不多，轮胎还没完全进入最佳状態。
    当下，只有一件事可以做，不让对手舒服地进攻。
    系统光幕刷新。
    【后车即將进入drs攻击窗口。】
    【目標：打乱后车出弯节奏。】
    【十三號弯提前制动2米。】
    【十六號弯维持中线，迫使后车进入乱流。】
    【最后一弯延迟开油0.12秒，换取更直出弯线路。】
    按照系统给出的做法，顾宇这一圈的节奏在围场视角內看起来很怪异。
    不是最快，也不是最传统，但里卡多每一次准备贴近时，都会在某个弯角出口少拿到一点牵引力。
    差距始终卡在0.7到0.9秒之间，够近，但不够舒服。
    迈凯伦控制台前，一名工程师皱起眉头。
    “66號赛车在控制里卡多的出弯。”
    “这不是正常防守，或者根本没防守，它是在让我们进不了真正的攻击距离。”
    第二十四圈。
    drs开启。
    里卡多终於在主直道上打开尾翼，橙色迈凯伦开始迅速逼近。
    盖坦提醒道：“里卡多drs。”
    顾宇没有回答。
    一號弯前，里卡多再次向內线移动，而这一次，顾宇没有给他完整內线。
    系统提示已经提前给出答案。
    【提前封锁內线半个车身。】
    【制动点：89米。】
    【二號弯出弯油门开度：84%。】
    顾宇將赛车向內侧压了半个车身。
    不多，却又刚好让里卡多无法顺利插入，迈凯伦被迫回到外线，两车几乎贴著进入制动区。
    顾宇剎车。
    转向。
    出弯。
    p9仍在，但身后的奥康已经趁两人缠斗，追到了里卡多身后。
    中游drs火车正式形成。
    赛道上，顾宇看著前方那条被灯光照亮的高速街道。
    耳边是盖坦的声音。
    “顾，后方形成drs火车。”
    “里卡多、奥康、博塔斯都在一秒內。”
    “我们需要儘可能延长防守。”
    顾宇轻轻呼出一口气。
    “copy。”