第38章 ：目標进入Q2

    周六下午，阿尔伯特公园的看台早已是被渲染成了人山人海的模样。
    排位赛开始前，威廉士车库里的氛围和练习赛时完全不同。
    在练习赛的成绩的尚可用一些理由做解释，但排位赛不行，排位赛只有结果，没有解释。
    没有其他车队的人会因为威廉士赛车的底板变得更诚实，而在发车格上让出两个位置来。
    66號的fw44停在车库內，顾宇坐在赛车里，双手静静的握住眼前的方向盘。
    盖坦·热戈的声音传进耳机：“顾，q1计划，第一套软胎安全圈，隨后用第二套软胎进行衝刺圈，目標是进入q2。”
    “copy。”顾宇的声音很平静，但威廉士车库內的所有人都知道，今天的q1恰巧是不会平静的。
    这里不是吉达，並且阿尔伯特公园排位赛的节奏更依赖於赛车本身的平衡，fw44就算是换上了b版底板，也不是一台能够稳定进入q2的赛车。
    只是说新的底板让fw44变得更可预测一些，但在排位赛里，单靠这一点，並不能保证什么。
    阿尔本坐在23號fw44里，同样等待出场，这一次他的目標是儘可能地接近q2。
    最好的结果是两台车都进入q2，这在赛季初听起来很像幻想，但是在沙特之后，威廉士终於敢把这样的目標写进计划表中，这一切自然跟顾宇脱离不开关係。
    下午4点正，q1正式起表。
    哈斯、阿尔法罗密欧、alpine、阿斯顿马丁，这几只中游车队几乎在同一时刻发车。
    因为大家都知道，澳大利亚墨尔本的交通会很麻烦。
    虽然说赛道整体比吉达更开阔，但是在排位赛的准备圈里，每位车手都需要找到合適的位置，大家都有暖胎圈，而且都不想在做飞驰圈时被其他赛车给毁掉。
    盖坦的声音从tr中传来：“顾，出场，需要注意一下交通，前方是周冠宇，后方是马格努森。”
    “copy。”
    话音落下，顾宇驾驶著66號威廉士驶出车库，在准备圈中开始给轮胎升温，让其能够更快的进入工作窗口中。
    因为fw44这台车的轮胎工作窗口极为狭窄，前轮不能太冷、后轮不能太热，一旦后轮温度过高，那么飞驰圈还没进入高速段落，轮胎就需要开始偿还贷款了。
    【极限模擬系统：已载入】
    【赛车数据：威廉士fw44（b版底盘）】
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    【赛道：阿尔伯特公园】
    【软胎准备圈温度窗口检测中】
    【三號弯前制动加温，后轮滑移限制】
    【十一號弯需保持车距不低於4.8秒】
    【最后一弯禁止过度压榨后轮】
    在顾宇按照系统给出的节奏完成准备圈后，前方的周冠宇已经拉开了距离，后面的马格努森也没有靠得太近。
    tr中盖坦的声音传来：“间距可以，可以开始衝刺。”
    衝过终点线后，飞驰圈正式开始。
    一號弯制动，fw44入弯时轻微推头，顾宇没有把车头硬往弯里塞，而是让fw44用更宽一点的半径通过。
    二號弯出弯，顾宇也没有吃满路肩。
    三號弯重剎，这个地方是fw44最难驾驭的点位之一，低俗转向不足，出弯牵引力又差，顾宇也就没有把车往极限上去推。
    毕竟现在只是一个安全圈，不必要过度的压榨轮胎，尚且还不到后面的衝刺圈的阶段。
    第一计时段：黄色
    第二计时段开始。
    四、五、六號弯，fw44的b版底板终於开始发挥它的作用，车尾虽然仍旧很轻，但顾宇不用在每次进入五號弯时就提前犹豫，可以稳稳地把油门稳住。
    十一號弯前，赛车高速接近时，系统提示也隨之刷新。
    【十一號弯入弯姿態未定】
    【方向盘转角峰值限制：-3%】
    【入弯最小速度提升空间：+2km/h】
    顾宇並没有按照系统的提示完全贪恋那2公里，而是只拿走了其中的一部分，因为现阶段的fw44仍旧是一台不可以完全信任的车。
    最后一段，最后一个弯。
    衝线，1分20秒873.
    排名：p13
    威廉士的控制台前盖坦轻轻点头：“顾，安全圈不错，当前成绩是p13。”
    “车还可以，就是在三號弯和十一號弯出弯时，会亏时间。”
    对於顾宇的反馈，盖坦很快记录在手册上。
    几分钟后，阿尔本也完成自己的安全圈。
    成绩1分21秒104，只比顾宇慢上稍许。
    但这对於阿尔本来说已经要比之前的沙特舒服上不少了，甚至阿尔本都在tr中打趣了起来。
    “fw44现在的高速段好多了，但是低速段还是像拖著一台购物车，而且购物车还是歪轮子的那种。”
    听到这话的威廉士控制台，不少人都忍不住笑了一下。
    但笑容也很快就消失不见，隨著q1进入后半段，赛道开始快速变化，越来越多的赛车开始进行第二轮衝刺。
    而顾宇的排名也开始从p13掉到p14，之后又掉到了p15。
    最后三分钟的时候，已经掉落至p16，处於淘汰区內。
    此时淘汰区的车手有顾宇、斯托尔、米克、角田、阿尔本，每一个名字之间都只是差零点几秒而已。
    与此同时，国內直播间的弹幕上开始隨之出现紧张的氛围。
    【来了，又到了熟悉的q1生死线。】
    【p16，现在有点危险了。】
    【墨尔本不像沙特，这一战没那么好偷，对於fw44来说。】
    【现在两台威廉士应该是都要跑第二套胎了。】
    威廉士p房內，盖坦的声音传来：“顾，准备进行衝刺圈了，预计晋级线应该是在1分20秒6左右。”
    “copy。”
    在换好第二套软胎后，顾宇驾驶著fw44再次驶出车库，而这一次驾驶没有丝毫的保留。
    在准备圈中，顾宇对轮胎温度的控制变得更为激进，几乎是踩著红线在进行操作。
    后轮不能过热，前轮必须死死咬住，尤其是在三號弯跟十三號这两个低速牵引区內，这里毕竟是fw44最容易丟时间的地方。
    “前方有阿斯顿马丁，距离6秒，后方周冠宇，4秒。”
    听著tr中盖坦的提醒，顾宇眼神平静的给出回復。
    “copy。”
    在最后一个弯前，顾宇拉开跟前后车之前足够的车距。
    衝刺圈正式开始。