第39章 ：这句话我喜欢

    衝刺圈开始。
    一號弯，这次顾宇的制动点比第一轮要更晚一点。
    赛车入弯时轻微推头，但顾宇也没有过多的修正，而是通过油门来微调赛车的姿態。
    第一计时段：绿色，用时要比上一轮快上0.09秒。
    四、五、六號弯，b版底板把车尾那种突然断开的感觉往后稍微推迟了一点，而就是这一点便足够顾宇把fw44的油门多留住一瞬间。
    第二计时段：绿色。
    威廉士的控制台前，盖坦的手掌紧紧地按在桌面上：“开的很棒，顾。”
    顾宇没有回话，只是冷静地继续驾驶著。
    赛车来到十一號弯前，方向盘显示屏上的速度值不断攀升，这是这一圈最为关键的地方。
    如果顾宇在这里多修正一次，那个刚刚拿到手的时间就会全部还回去。
    此时，系统光幕刷新。
    【十一號弯高速换向】
    【当前底板稳定窗口：临界】
    【入弯制动点提前0.8米】
    【方向盘转角峰值降低2%】
    【油门开度保持70%，禁止二次修正】
    赛车压进十一號弯，fw44的车尾稍迟了一瞬，但是没有甩出来，所以顾宇也没有进行二次修正。
    出弯，进入阿伯尔特公园赛道的最后一段。
    fw44在十三號弯的出弯时仍旧差强人意，赛车在低速牵引上还是吃亏，而顾宇也没有强行提前全油门，是想让赛车摆正，再把油门踩下去。
    赛车驶过最后一个弯，衝线。
    1分20秒542，p12。
    威廉士的车库內，几名工程师同时抬头，盖坦的声音也明显轻鬆了一些：“顾，目前p12。”
    顾宇没有立刻回答，因为其他赛车还没有衝线，而接下来的这几十秒，甚至比这一圈本身还要漫长。
    周冠宇衝线，没有超过顾宇。
    角田衝线，进入p15將斯托尔挤掉。
    马格努森衝线，成绩刷新，將顾宇挤到了p13。
    最后阿尔本衝线，1分20秒768，p16，距离q2还只差不到0.2秒。
    对於这个成绩的跳出，威廉士控制台前没有任何人失望。
    因为大家都看的很清楚，23號赛车在高速段要比周五稳定多了，在四號弯到六好弯这几个弯中，阿尔本明显要比fp3时更敢留住油门，而不是提前鬆开。
    真正亏时间的还是在低俗牵引区，但这个是当下fw44无法解决的痛点。
    tr中，阿尔本先是沉默了几秒隨后才开口道：“差一点。”
    对此，阿尔本的工程师也开口道：“是的亚歷克斯，只差一点。”
    阿尔本轻轻地呼出一口气：“但车好多了，不是够快，但是真的比以前诚实了。”
    最终，顾宇晋级q2，阿尔本止步q1，以一个名次之差。
    表面上看，这个结果並不漂亮，可对威廉士来讲这个p16就已经足够证明当下b版地盘的研发方向是对的，因为对於阿尔本的23號赛车来讲是同样有效的。
    然而排位赛结束后，就在威廉士的所有人都以为阿尔本会在明天正赛以p16的名次发车时，一名fia的技术代表就这样直勾勾地走进车队的区域。
    几分钟后，卡皮托的脸色有些阴沉了下来。
    此时，顾宇接受完採访回来，就看到盖坦拿著平板，眉头紧皱。
    “怎么了？”
    听到顾宇的话，盖坦抬起头，语气有些低沉：“23號车出了点问题。”
    “赛车本身的问题？”顾宇停下脚步。
    “不是，是燃油样本的原因。”
    顾宇微微皱眉，f1排位赛结束后，赛车必须能够提供足够的燃油样本进行检查，这是技术规则的一部分，不是说车手能把赛车开的快，也不是说只把赛车安全的开回车库就行。
    如果燃油量不够，提供不了fia检测时所需要的计量，那么哪怕是车手那一圈跑的再好，成绩也可能会被取消掉。
    很快，消息得到確认。
    阿尔本的23號赛车因为燃油样本的不足，排位赛成绩取消。
    这也就是意味著，阿尔本將在周日的正赛以最后一名发车。
    得到这个结果的威廉士车內，一时间没有一个人开口，
    这不是阿尔本的问题，他没有撞车，没有犯错，也没有开的很糟糕，相反他刚刚是跑了一圈足够证明赛车升级方向有效的成绩。
    可现在，那一圈成绩被从规则上给取消掉了。
    阿尔本站在车库门口，听完fia发出来的通知后，低头看了一眼自己的赛车。
    几秒后，阿尔本无奈的笑了一下：“所以我明天是从最后发车？”
    工程师的声音很低：“是的。”
    阿尔本的脸上没有在露任何表情，只是点了点头：“还好，至少不是因为我开的慢而最后发车。”
    只是这句话让旁边的几名机械师更沉默了。
    顾宇走过去，阿尔本看了他一眼，然后耸耸肩：“別这么看我，我没事的。”
    “你今天那圈开的不错。”
    对於顾宇的这句话，阿尔本笑了笑：“只是现在只有我们记得了。”
    “不对，它还记得。”说这话的同时，顾宇指了指车库里的数据屏。
    “你这安慰人的方式到是很像工程师。”
    “但我说的是事实，不是吗？”
    盖坦也走了过来：“亚歷克斯，这不是你的问题，车队会承担这次的错误。”
    阿尔本点了点头：“我知道，所以在最后发车这样的情况下，我们明天还有什么选择?”
    话音落下，会议室很快给出了一份新的正赛预案。
    阿尔本最后发车，使用硬胎起步，儘可能地延长第一赛段。
    之后就是等待安全车，等待其他队伍进站，等到澳大利亚是否能给出一个不那么正常地进站窗口。
    卡皮托看著拿分策略规划，沉默了了许久：“这可不是个正常的策略。”
    硬胎，极长的第一段，直到最后阶段才进展。
    顾宇站在旁边，看著屏幕上的轮胎方案缓缓开口道：“威廉士本来也不是靠正常方式拿分的，不是吗？”
    这句话说出来后，会议室里陷入了一段时间的安静之中。
    阿尔本转头看向顾宇，几秒后，他笑了：“这句话说的不错，我很喜欢。”