第51章 ：紧张也不会让FW44多出来二十匹马力

    周六上午，威廉士车库內恢復到工作状態。
    昨日排位的p9还存在许多人的脑海里，但威廉士的所有人都没敢把它当成胜利，虽然在昨晚也小小的进行了一番庆贺。
    今天的赛程安排先是fp2，隨后是衝刺赛。
    衝刺赛不是一圈，它会把排位赛里面所有的侥倖全都打碎到连残渣都不剩。
    盖坦站在工程桌的另一侧，手里拿著一份刚列印出来的轮胎温度曲线图。
    “顾，fp2我们不追求单圈。”
    “只跑长距离，重点需要看轮胎升温，后胎衰减和剎车稳定性。”
    顾宇点点头：“copy。”
    衝刺周末的fp2，本来就不是给车手表演的时间。
    排位赛已经结束，赛车进入封闭规则状態，车队不能像普通周末那样大幅修改如前翼、悬掛、底盘高度这些关键性的设置。
    车队能做的只有从细节里面抠时间，剎车温度怎么带起来、电池能量在那几个直道释放，差速器在低速出弯时要不要更保守。
    这些东西单独看，每一项都只会影响零点几秒，但在衝刺赛20多圈里，零点几秒足够决定fw44是留在第九，还是被后面的车给吃掉。
    维修区出口的绿灯亮起，fp2正式开始，顾宇驾驶著66號fw44缓缓驶出车库。
    进入赛道，赛车在驶过坦布雷罗时，顾宇的右脚没有完全踩到底，现在赛道路面仍旧冷，轮胎还没有真正地进入工作窗口。
    那条看起来乾净的赛车线外侧，仍有前一天雨水留下来的阴影，阳光照不到的地方，路肩的边缘还泛著暗色。
    方向盘显示屏上的数据不断刷新，剎车温度、轮胎温度、电池剩余电量。
    脑海深处那道熟悉的幽蓝色光线缓缓铺开。
    【极限模擬系统，已载入。】
    【赛道：伊莫拉。】
    【当前路面温度：偏低。】
    【轮胎状態：未完全进入工作窗口。】
    【警告：瓦里安特阿尔塔出口外侧湿滑区域抓地力波动明显。】
    【建议：提前0.18秒完成方向回正，延迟全油门输出，优先保证出弯牵引。】
    顾宇的目光通过头盔窄窄视野，落在那段微微起伏的赛道上。
    瓦里安特阿尔塔不是单纯的高速弯，而是一组需要重剎、快速变向、强行压上路肩的组合，赛车在这里会被路肩狠狠拋起，悬掛压缩和释放的瞬间，后轮牵引会变得极其敏感。
    fw44的底盘本就不够稳定，如果出弯时后胎温度不在工作窗口內，一脚全油只会让车尾先一步甩出去，顾宇没有选择更激烈的切弯，反而是比之前更早一点的把赛车带回中线。
    这一圈结束后，p房的控制台前，盖坦看著数据曲线：“单圈可以，长距离目前稍弱。”
    顾宇回復道：“copy。”
    fp2的成绩榜单本来就无太多看点。
    红牛、迈凯伦、法拉利都在按照自己的计划做著长距离，没人真正展示自己的真正实力。
    梅赛德斯依旧挣扎，w13的海豚跳在伊莫拉起伏明显的赛道上被放大，汉密尔顿的车载画面里，头盔高频震动，看的人脖子发酸。
    威廉士的成绩排在中下游，但是围场內还是有很多目光此时正注视著这个名字。
    尤其是在瓦里安特阿尔塔那个位置，顾宇每一圈油门打开的时间几乎是卡在了同一个区间，方向盘修正的幅度小的不像一台fw44。
    媒体中心內，一位老义大利记者摘下眼镜，盯著屏幕看了很久，一旁的年轻记者还以为他发现了什么看点询问道。
    “怎么了？”
    老记者没有立刻回答。
    屏幕里的威廉士刚刚驶过坦布雷罗，深蓝色的赛车没有贴到最极限的路肩边缘，而是在一个很微妙的位置完成转向，大约留出了半个轮胎宽度的安全余量。
    这不是胆怯，而是对危险敬重，
    许久之后，老记者才低声说道：“在伊莫拉，有些名字最好不要轻易提起。”
    年轻的记者愣了一下，老记者却已经重新带上了眼镜，像什么都没有发生，继续在笔记本上写下顾宇的名字。
    fp2结束后，顾宇把车开回维修区。
    赛车熄火，机械师推车入位，轮胎枪和冷却风扇的声音重新填满车库。
    顾宇摘下头盔时，盖坦走了过来：“你在瓦里安特阿尔塔哪里少开了一点油。”
    “哪里不能贪。”顾宇回復道。
    “数据上看起来能更快。”
    “单圈能。”顾宇把头套摘下来，声音很平静：“但比赛里不能。”
    “如果后轮温度掉下来，那一脚全油会让车尾先动，等车手感觉到的时候，已经晚了”
    阿尔本这时也走了过来:“所以你刚刚不是在找速度?”
    “我是在找哪里会出事。”
    车库里顿时安静了下来，这句话说出来很轻巧，却让几名工程师下意识地停止了手中的动作。
    赛车比赛里，所有人都在找更快的地方，但在伊莫拉，有时候真正决定成绩的，是你比別人先知道哪里是不能触碰区域。
    盖坦把手里的数据板翻到下一页，递给顾宇。
    “衝刺赛我们的问题很明確，后车都比我们更快，他们只要进入drs，就会不断地开始试探。”
    fw44的直道极限速度並不好，出弯牵引也不算优秀，第九这个位置看起来不错，实际上是把威廉士放在了狼群前面。
    顾宇开口说道：“他们可以在直道上接近我，但是我肯定不会让他们舒服地开油，如果每次drs检测点前我都能让他们差零点一秒，那他们就只能看著。”
    阿尔本听著听著，忍不住笑了：“你说的好像很简单一样。
    顾宇看了他一眼：“本来就不简单。”
    “那你还这么冷静？”
    顾宇把数据板还给盖坦：“因为紧张也不会让fw44多出来二十匹马力。”
    阿尔本一时语塞，旁边的机械师终於是没忍住，笑出了声音。
    下午，伊莫拉的看台变得更热闹了起来。
    红色的法拉利旗帜铺满山坡，义大利车迷的欢呼声从远处一阵阵卷过维修区。
    衝刺赛发车格上，赛车一台接一台被推到位置。
    第一排，维斯塔潘和勒克莱尔。
    再往后，是佩雷兹、塞恩斯、诺里斯、里卡多、博塔斯、马格努森。
    第五排，顾宇坐在66號fw44里，双手搭在方向盘上，身后是那些比威廉士更快、更贵、也更习惯积分区的赛车。
    tr里，盖坦的声音响起。
    “顾，目標很简单。守住位置，保护轮胎，注意重启。”
    顾宇的视线落在前方，伊莫拉狭窄的直道尽头，一號弯正像一扇一样等待著所有人衝进去。
    “copy.”
    下一秒，第一盏红灯亮起。