第57章 ：这次有积分了

    主直道，深蓝色的fw44在打开尾翼后猛地卸掉阻力，赛车像是被一双看不见的手从空气里向前拽了一把一般。
    ers释放，顾宇看著方向盘显示屏上的电量条迅速下滑。
    眼前系统蓝色光幕闪过。
    【前轴负载上升，轮胎抓地力处於临界区间】
    【外线抓地係数0.87，內线抓地係数0.81】
    【当前外线抓地力优於內线，建议维持线路】
    v6涡轮引擎的声音在耳边一路拔高，转速攀升，八档，赛车的尾速不断升高。
    前方，拉塞尔的w13同样也在加速，只是他当前没有drs。
    梅赛德斯的尾翼保持著闭合，银色的赛车在直道末端的速度劣势终究是显露了出来。
    0.4秒。
    0.3秒。
    0.2秒。
    顾宇没有把fw44立刻塞进內线，他知道拉塞尔一定会守这个位置，这是所有车手在当前情况下都会做出来的反应。
    果然，银色的w13向右侧轻轻一动，把通往坦布雷罗內侧的路线给挡住。
    剎车点逼近，拉塞尔先动，w13守住內线，重剎，车身微微点头。
    顾宇没有后退，fw44被带到外线，剎车点比拉塞尔要晚上半个节拍，但顾宇也没有粗暴的踩死。
    前轮开始承受压力，方向盘传来细微的震动。
    顾宇的左脚稳稳地压住剎车，双手控制方向输入，车头没有急著切向弯心，而是让赛车在外侧多走了半个车身。
    天空体育的直播间內，克罗夫蒂的声音瞬间拔高。
    “顾宇在外线，在外线，他没有选择內线！他这是要从外侧挑战拉塞尔！”
    旁边，他的搭档语速也快了起来：“这很危险，但外线在当前来讲更乾净，拉塞尔守住了內线，却必须要用更小的出弯半径！”
    两台车並排进入坦布雷罗，拉塞尔的內线更短，但w13的车头在弯中稍推了一点。
    虽然通过提前更换轮胎成功undercut掉了顾宇，只是更老的轮胎现在开始要求拉塞尔结清尾款。
    顾宇没有急著去抢夺弯心，fw44在外侧保持更宽的弧线，弯心速度並不算夸张，可赛车姿態却稳的离奇，在第二段弯角前，顾宇慢慢的鬆开剎车，右脚开始一点一点的压下油门。
    当然不是全油门，现在外侧的线路虽然更乾净，可但布雷罗出口处仍旧有细碎的橡胶颗粒和浅色尘土。
    如果这一脚踩得太狠，fw44的车尾会先动，顾宇等了不到零点一秒、等方向盘迴正、等后轮抓住地面，然后才把油门全部踩下去。
    fw44的车尾轻轻一沉，轮胎抓住了地面。
    银色的w13在內线因为出弯角度太紧，被迫晚一点才开油。
    就在这一点上，深蓝色的威廉士已经从外线並排压上，两台车几乎轮对轮驶出了坦布雷罗。
    拉塞尔並没有放弃，他把赛车留在內侧，试图在维伦纽夫弯前重新卡住位置，只是顾宇已经获得了更好的加速度，fw44的引擎声拉高，ers还在继续释放著。
    两台车同时冲向维伦纽夫，顾宇没有退、拉塞尔也没有。
    维伦纽夫弯前，顾宇终於完成了最后半个车身的超越，fw44进入弯道前已经完全压过了w13的前方，拉塞尔没有空间继续硬拼，只能收油。
    深蓝色的赛车切入弯心，出弯，位置刷新。
    p8。
    威廉士的车库內瞬间爆发出欢呼声。
    盖坦的声音从tr中传来：“p8，顾，拉塞尔在身后0.8秒。”
    “copy。”
    第三十七圈。
    拉塞尔立刻开始反扑，w13在主直道上进入drs范围，银色赛车的尾翼打开，试图在同一个地方將位置给重新抢回来。
    盖坦报出差距：“拉塞尔0.7秒，drs。”
    顾宇把fw44放在中线偏內的位置，不是像衝刺赛那样防的很死，现在赛道干了，拉塞尔如果敢绕外线，自己同样也有机会。
    顾宇现在需要做的事是让拉塞尔犹豫，让对方在內外线之间多考虑半秒钟，而半秒钟的时间，在f1里已经足够毁掉一次进攻。
    果然，拉塞尔没有立刻做出选择，他先是向外探，然后又被顾宇的车身给逼回了內侧，等他真正做决定从內线尝试时，剎车点已经到了。
    顾宇稳稳地剎入坦布雷罗，拉塞尔只能跟在后面，第一次反扑失败。
    第三十八圈。
    拉塞尔还在追，两台车差距保持在0.8秒，只是追的没有先前那么舒服。
    w13跟车时，前轮温度上升得很快。每次进入坦布雷罗、维伦纽夫和瓦里安特阿尔塔，车头响应比上一圈更迟钝。
    第三十九圈，差距0.9秒。
    第四十圈，差距1.1秒。
    w13被甩出fw44的drs范围后，盖坦的声音终於带上一丝轻鬆的气息。
    “拉塞尔已经出drs范围內了，保持节奏。”
    “copy。”
    第四十三圈。
    比赛进入中后段的稳定期，前方的领先集团已经拉开了差距，转播画面也再次切向顾宇。
    克罗夫蒂看著计时屏，语气里已经不仅仅只有兴奋，还带了一点不可思议。
    “顾宇现在排在第八。他在正赛里夺回了被拉塞尔undercut掉的位置，並且已经把差距稳定拉开到1秒以上。”
    “这意味著，昨天衝刺赛的p9並不只是一次曇花一现的防守表演，今天在正赛里，他把同样的事情又做了一次，並且更进一步。”
    搭档接过话茬：“一台威廉士在赛道上领先梅赛德斯，而且这还不是在梅赛德斯出状况的情况下。”
    第五十三圈。
    勒克莱尔在瓦里安特阿尔塔压上路肩时，法拉利车尾猛地一甩。
    红色赛车猛地旋转，衝上了路肩，等重新回到赛道时，已经丟失了位置。
    法拉利这边的看台上，瞬间发出一阵惊呼。
    克罗夫蒂几乎喊破了嗓子：“勒克莱尔失误了！法拉利在主场的比赛里又出现了问题！”
    顾宇从后方通过那一段时，已经看见了路面上的橡胶，fw44从更乾净的线路上通过。
    车身没有跳，出弯稳定。
    威廉士的控制台前，盖坦看见这一幕想起在fp2时顾宇说过的话语。
    “我是在找哪里会出事。”
    现在，整条伊莫拉赛道似乎都在为这句话作证。
    第六十三圈。
    最后一圈。
    维斯塔潘已经在前方进入最后几个弯，红牛车队准备迎接一场几乎完美的胜利。
    威廉士车库里，没有人注意领先集团，他们只看那台66號赛车。
    深蓝色的fw44驶过里瓦扎一號弯，车尾轻轻一摆，顾宇稳住方向盘。
    里瓦扎二號弯，油门一点点的踩下，赛车被拉到主直道上，终点就在前方。
    顾宇看著那条线，一秒、半秒，fw44越过白线。
    p8。
    4分。
    tr里，盖坦的声音几乎压不住。
    “p8，顾！p8！四分！你把它带回来了！”
    顾宇鬆开握紧的手指，长长吐出一口气，语气里带了一点笑意：“这次有积分了。”
    与此同时，在媒体中心里的那位老义大利记者在看完比赛后终於敲下了报导的標题。
    《伊莫拉的影子》。